Kas ir Drydock?

Ir divi izplatīti sauso doku veidi. Pirmais ir izmantots kopš senatnes, un raksti gan no Senās Grieķijas, gan Ēģiptes liecina, ka šāda veida raksti tika aktīvi izmantoti. Teritorija ir savienota ar ostu vai ūdenstilpi, izmantojot vārtus vai kesonus, lai atdalītu galveno ūdenstilpi no konstrukcijas. Apgabalā zeme ir izrakta un atbalstīta, lai tā nesabruktu, un apakšā ir izklāta odere. Sausais doks tiek appludināts, lai kuģis varētu tajā iebraukt, un pēc tam nosusina, izmantojot sūkņus.

Arī otrs veids, peldošais drydoks, ir izmantots simtiem gadu dažādās formās. Tam ir vairākas kameras, kuras var piepildīt ar ūdeni, lai to nogremdētu, vai iztukšot un piepildīt ar gaisu, lai paceltu sauso doku, kā arī kuģis, kas ir novietots iekšpusē. Šāda veida konstrukcijas var izmantot atklātā okeānā ārkārtas remontiem, kā arī kuģot uz vietām visā pasaulē, padarot tās par ļoti elastīgiem un noderīgiem remonta instrumentiem.

Kuģa novietošana sausajā dokā ir ļoti svarīga. Bloki ir jānovieto gar kuģa dibenu vai ķīli, lai to atbalstītu, un citi ir jānovieto gar bortiem, lai novērstu kuģa sasvēršanos vienā vai otrā virzienā. Apkalpe strādā ar rasējumiem, lai nodrošinātu, ka kuģa svars tiks atbalstīts, neradot pārmērīgu slodzi korpusam, un bieži tiek izmantoti ūdenslīdēji, lai perfekti novietotu kuģi, kamēr sausā doka tiek nosusināta. Kad kuģis ir novietots un teritorija ir nosusināta, var sākt darbu. Daži sausie doki ir arī pārklāti, lai nodrošinātu darbu visos laikapstākļos un izveidotu drošu zonu darbam uz konfidenciāliem kuģiem, piemēram, zemūdenēm.