Salikts kuģis ir buru kuģis, kas būvēts, novietojot koka dēļus virs kaltas dzelzs rāmja. Saliktā kuģa kaltas dzelzs karkasa izmantošana nodrošina papildu telpu iekšpusei, jo trūkst stiprībai nepieciešamo ļoti lielu koka kokmateriālu. Saliktā kuģa konstrukcija tika izmantota, jo nevarēja apšūt dzelzs korpusus ar varu. Tas tika darīts, lai cīnītos pret vilkšanu izraisošu nezāļu augšanu, kas ir izplatīta siltajos tropu ūdeņos. Koka dēļus var pārklāt ar vara apvalku, tādējādi samazinot pretestību un radot ātrākus braucienus, atrodoties zem burām.
Kompozītmateriālu kuģa ražošana sākās 19. gadsimta vidū, un tā faktiski bija pēdējā ātrā komerciālā buru kuģa attīstības palieka. Kalta dzelzs karkass kuģī radīja ļoti izturīgu mugurkaulu, kas iekraušanas laikā izturēja saķeršanos un nokarāšanos. Krāpšanās ir kuģa tendence pacelties vidū, savukārt noslīdēšana, kā norāda nosaukums, ir kuģa tendence noliekties vidū. Dzelzs izmantošana uz saliktā kuģa lielo koka siju vietā, ko parasti izmanto kuģa konstrukcijā, rada daudz vairāk vietas kuģa iekšpusē, vienlaikus saglabājot stingru dizainu.
Lai gan naglas nevarēja izmantot, lai piestiprinātu koka dēļus pie kompozītmateriāla kuģa dzelzs rāmja, tika izmantotas misiņa skrūves, daļēji pateicoties misiņa spējai izturēt rūsu un koroziju. Kuģu būvniecības pirmajos gados vara apvalks bija vienīgā zināmā metode kuģa korpusa pārklāšanai, lai novērstu organisko materiālu veidošanos un augšanu, kas bija tik bagāti tropiskajos ūdeņos. Šis pieaugums būtiski palēninātu buru kuģa darbību, kuģa īpašniekiem izmaksājot papildu naudu algās un zaudētos kravas līgumos.
Eksperimentiem ar dzelzs plākšņu korpusiem kļūstot ierastiem, celtnieki saprata, ka organiskais materiāls izaugs arī uz neaizsargātā dzelzs. Vara apvalka izmēģinājuma uzklāšana virs dzelzs plāksnes izraisīja bimetāla koroziju, parādību, kas detalizēti raksturo ķīmisko nelīdzsvarotību un reakciju starp diviem dažādiem metāliem. Kompozītmateriāla kuģis novērsa šo problēmu, ļaujot vara nosegt kuģa koka ārpusi. Drīz katrs lielākais kuģu būvētājs bija spiests izveidot saliktu kuģi, lai konkurētu ar ātrburu kuģiem. Tvaika jaudas attīstība, kā arī Suecas kanāla atvēršana beidza saliktā kuģa valdīšanu.