Kas ir ass bukses?

Automašīnām ar spirālveida atsperu aizmugurējo balstiekārtu ir izplatīta četru punktu balstiekārta. Izmantojot divas augšējās vadības sviras un divas apakšējās vadības sviras, aizmugurējā ass tiek novietota šasijā, izmantojot ass bukses, lai mīkstinātu braukšanas īpašības. Tipiskās rūpnīcas aprīkojuma tipa bukses ir izgatavotas no izturīga gumijas maisījuma, kas parasti kalpo visu transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Šāda veida bukses problēma ir tāda, ka gumija bieži kļūst nodilusi un vaļīga, ļaujot aizmugurējai asij nedaudz pārslēgties visos virzienos. Ielas braucamajā transportlīdzeklī to pamana reti, bet kvalitatīvā transportlīdzeklī tas var sabojāt transportlīdzekļa veiktspēju un vadāmību.

Poliuretāna asu buksēm ir priekšrocības salīdzinājumā ar rūpnīcā aprīkotām gumijas buksēm. Polimēru bukses zem slodzes neliecas tik daudz kā gumijas tipa un piedāvā daudz stingrākas šasijas pielaides, kā rezultātā ir labāka vadāmība. Poliuretāna bukses uzstādīšana var būt grūtāka nekā gumijas, jo poliuretāns ir izturīgs pret stiepšanos tāpat kā gumija. Neliela daudzuma vazelīna ievietošana bukses korpusā ļaus bukses noslīdēt daudz vieglāk nekā mēģināt uzstādīt bukses sausas. Lai nodrošinātu maksimālu veiktspēju, cietās alumīnija bukses nodrošina nulles novirzi; tomēr brauciens var būt ļoti skarbs un trokšņains, un tos nevajadzētu izmantot ielu transportlīdzekļos.

Priekšējās taisnās ass konstrukcijās ass bukses tiek izmantotas, lai amortizētu galvenās tapas un nodrošinātu vienmērīgu stūrēšanas sistēmu. Karaliskās tapas tiek izmantotas, lai nostiprinātu stūres locītavas pie ass, tādējādi ļaujot priekšējām riepām pagriezties un vadīt transportlīdzekli. Uzstādot bukses, kas parasti ir misiņa vai alumīnija, stūres darbība būs bez slīpuma, vibrācijas un pielipšanas.