Dzinēja skriemelis ir ritenis, kas piestiprināts pie automašīnas vai cita transportlīdzekļa dzinēja, kas vada vai piedzen siksnu, ko dažreiz sauc par serpentīna jostu. Šī josta ir daļa no sistēmas, kas darbina dzinēja nodalījumā esošās perifērijas ierīces, piemēram, gaisa kondicionētāju, stūres pastiprinātāju un transportlīdzekļa ventilatoru. Dzinēja skriemelis bieži tiek izmantots arī kopā ar zobsiksnu — serpentīna siksna ieņem zobsiksnas vietu daudzos transportlīdzekļos —, kas palīdz noteikt laiku dzinēja vārstu atvēršanai un aizvēršanai.
Transportlīdzekļa serpentīna jostu sistēmai būs vairāki skriemeļi, kuriem ir dažādas funkcijas. Viens dzinēja skriemelis var būt atbildīgs par gaisa kondicionēšanas iekārtas darbināšanu, savukārt cits dzinēja skriemelis vai skriemeļu komplekts var būt atbildīgs par motora laiku. Daži skriemeļu veidi, ko bieži sauc par spriegošanas skriemeļiem, vienkārši notur siksnu nospriegojumā un palīdz pareizi vadīt siksnu caur serpentīna sistēmu. Tukšgaitas skriemeļi parasti nav savienoti ar perifērijas ierīcēm, un tos var regulēt vairākos virzienos, lai pielāgotu serpentīna jostas spriegojumu. Spriegojuma regulēšana jāveic uzmanīgi, lai novērstu siksnu lūzumu, kā arī vaļīgu siksnu, kas var noņemt skriemeļus.
Diezgan bieži tiek novērots dzinēja skriemelis, kas ir rievas ap tā apkārtmēru. Šī rieva ir paredzēta, lai palīdzētu nostiprināt siksnu vietā, kad tā griežas ap skriemeli. Pati siksna būs paredzēta darbam ar rievoto skriemeli, radot sistēmu, kas samazina slīdēšanu vai siksnas demontāžu. Labi nospriegota siksna, kas ir pareizi izlaista caur skriemeļiem, nemaz neslīdēs, un tai nebūs nepieciešama regulāra spriegošana, jo josta ir izstrādāta tā, lai tā būtu izturīga pret stiepšanos.
Cits dzinēja skriemeļa veids ir harmoniskais balansētājs, kas ir piestiprināts pie kloķvārpstas. Šis skriemelis ir paredzēts, lai palīdzētu samazināt vibrāciju, ko izraisa mijiedarbība starp degšanu un kloķvārpstas reakciju uz šo degšanu. Bez harmoniskā balansētāja kloķvārpsta var izjust sadegšanas vibrācijas izraisītu spriedzi, kas pārsniedz tās iespējas, izraisot kloķvārpstas bojājumus un iespējamu pilnīgu atteici.
Visiem dzinēja nodalījuma skriemeļiem ir jābūt izgatavotiem no augstas kvalitātes metāliem, kas izturēs regulāru lietošanu, kā arī regulāru pakļaušanu augstām temperatūrām. Tiem jābūt arī konstruētiem tā, lai tie darbotos ar īpašām jostām, lai novērstu jostu sistēmu pārmērīgu vai priekšlaicīgu nodilumu.