Izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) vakuuma solenoīds ir elektriski vadāms vakuuma slēdzis. Tā ir izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas sastāvdaļa, kas atrodama mehāniskajos transportlīdzekļos, kuri ir aprīkoti ar izplūdes gāzu emisijas kontroli. Šī sistēma nosūta daļu dzinēja izplūdes gāzu no transportlīdzekļa izplūdes kolektora atpakaļ uz ieplūdes kolektoru, kas palīdz samazināt sadegšanas cilindra temperatūru un ļauj uzlabot aizdedzes laiku. Aizdedzes punkta paaugstināšana palielina sadegšanas cikla ilgumu, kas palīdz samazināt slāpekļa oksīdu un nesadegušo ogļūdeņražu daudzumu, ko dzinējs ražo, neizraisot priekšaizdedzi vai dzinēja detonāciju.
Izplūdes gāzu recirkulācijas sistēma ir paredzēta darbībai normālā dzinēja darba temperatūrā un ar ātrumu 2,000 apgriezienu minūtē vai vairāk. Lai nodrošinātu, ka EGR vārsts atveras tikai noteiktos apstākļos, EGR vakuuma solenoīds tiek izmantots, lai atvērtu un aizvērtu vakuuma līniju uz EGR vārstu. Dažas EGR sistēmas izmanto modulējošu vakuuma solenoīdu, lai pielāgotu EGR vārsta stāvokli dažādos darbības apstākļos, bet citas izmanto vienkāršu ieslēgšanas vai izslēgšanas vakuuma slēdzi.
EGR vakuuma solenoīdus dažādi transportlīdzekļu ražotāji izmanto dažādos veidos. Dažas sistēmas izmanto virkni sensoru, lai tieši kontrolētu solenoīdu. Jaunākos transportlīdzekļos tiek izmantots dzinēja vadības modulis (ECM), lai uzraudzītu dzinēja sensorus un kontrolētu dažādas veiktspējas un emisiju kontroles sistēmas.
Modulējošais EGR vakuuma solenoīds darbojas līdzīgi kā mājsaimniecības lampas dimmeri. ECM uzrauga mainīgos dzinēja apstākļus un pielāgo EGR vārsta atvēruma izmēru, nosūtot uz solenoīdu dažāda ilguma sprieguma impulsus. Jo ilgāks impulsa ilgums, jo tālāk vārsts atveras. Daži ražotāji ir pilnībā likvidējuši šo komponentu, izvēloties ļaut ECM kontrolēt EGR vārstu tieši ar iebūvētu elektrisko solenoīdu.