Elektriskais degvielas sūknis ir rīks, ko izmanto, lai darbinātu transportlīdzekļa dzinēja sistēmu, nodrošinot degvielu, izmantojot elektroniskus līdzekļus. Elektriskais sūknis ir jauninājums pēc Otrā pasaules kara, kas padarīja automašīnas efektīvākas, uzticamākas un pieejamākas. Elektriskais degvielas sūknis ir alternatīva manuālai degvielas sūkņa sistēmai, un tiek plaši uzskatīts par labāku tehnoloģiju izmantošanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu funkcijām un darbību.
Elektriskais degvielas sūknis ir mazs un termiski izolēts, lai novērstu dzirksteļošanu. Parasti tas sastāv no 12 voltu elektromotora, kas pievienots sūkņa blokam, kas ievelk degvielu, kad motors griežas, un izstumj to pa citu līniju, kas iet uz motora nodalījumu. Degviela var iziet cauri degvielas filtram pēc tam, kad tā iziet no sūkņa, vai arī to var filtrēt pirms sūkņa. Agregāts darbojas ar nemainīgu spiedienu, lai nodrošinātu optimālu degvielas padevi dzinējam bez pārtraukuma, kā arī novērstu gaisa iekļūšanu degvielas padevēs un problēmu rašanos.
Vecā tipa degvielas sūkņi bija manuāli sūkņi, kas darbojās, jo dzinēja griešanās lika mazai rokai pacelties un ievilkt degvielu pludiņa traukā. Pēc tam, kad degviela iekļuva pludiņa traukā, to ar vakuumu varēja iesūkt karburatorā, lai to nogādātu dzinējā. Šī sistēma bija efektīva, taču varēja radīt problēmas.
Tvaika bloķēšana, kas radās, kad transportlīdzeklis tika apturēts un pēc tam mēģināja to atkal iedarbināt, bija viena no galvenajām problēmām ar manuālajiem degvielas sūkņiem. Tvaika bloķēšana radās, kad degvielas padeves caurulēs varēja veidoties karsti, sīki burbuļi. Burbuļi neizietu cauri mehāniskajam degvielas sūknim, un tas savukārt izraisītu transportlīdzekļa neiedarbināšanu. Tā kļuva par izplatītu problēmu pagājušā gadsimta 1960. gados un 1970. gadu sākumā.
Elektriskais degvielas sūknis, moderna alternatīva manuālajam sūknim, ir uzstādīts transportlīdzekļa degvielas tvertnē. Manuālā mehānisma vietā, ko aktivizē dzinēja griešanās, mazu elektrisko sūkni darbina transportlīdzekļa elektriskā sistēma. Tas nozīmē, ka sūknis ir neatkarīgs no dzinēja darbības.
Elektriskais degvielas sūknis var piegādāt vairāk degvielas ar lielāku spiedienu, lai palīdzētu dzinējam iegūt visu nepieciešamo degvielu. Tā kā elektriskais degvielas sūknis rada spiedienu degvielas sistēmā pirms dzinēja iedarbināšanas, līnijās vienmēr ir pieejama pastāvīga degvielas padeve ar atbilstošu spiedienu. Nav arī gaisa burbuļu, kas radītu tvaika bloķēšanu.