Kas ir Gas Guzzler Tax?

Īsā atbilde

Gāzes rijēju nodoklis ir nodoklis, kura mērķis ir atturēt no tādu transportlīdzekļu ražošanas un pārdošanas ar zemu degvielas ekonomiju, kas pazīstami kā gāzes rijēji, jo tie “izdzer” lielu daudzumu gāzes, lai paliktu uz ceļa. Šis nodoklis tiek aprēķināts pārdošanas brīdī, un tā pamatā ir transportlīdzekļa degvielas ekonomija, nevis pirkuma cena. Ir svarīgi atcerēties, ka, tā kā enerģijas izmantošanas un degvielas ekonomijas jautājumi kļūst arvien aktuālāki, gāzes iztērētāju nodoklis ir tikai viena daļa no sarežģītā regulējuma Amerikas Savienotajās Valstīs.

Nodoklis tika pieņemts kā daļa no 1978. gada Enerģētikas likuma, kas tika pieņemts, reaģējot uz 1970. gadu naftas krīzi. Kongresa locekļi bija ļoti nobažījušies par to, ka amerikāņi lielā mērā paļaujas uz naftu, un viņi vēlējās veicināt degvielu taupīgāku transportlīdzekļu ražošanu, lai izvairītos no kārtējās ekonomiskās katastrofas, ko izraisīja naftas cenu svārstības. 1970. gadi arī izraisīja bažas par naftas izmantošanas ietekmi uz vidi.

Ja automašīna nobrauc 36,2 km uz galonu (36 kilometri uz galonu) vai vairāk, uz to neattiecas gāzes iztērētāju nodoklis. Automašīnām, kuru cena ir mazāka par šo, tiek piemērots samazināts nodoklis, kas sākas no 1000 ASV dolāriem (USD) un kļūst arvien lielākas, jo automašīna kļūst mazāk efektīva. Augstākā robeža ir 7700 USD par transportlīdzekli, kura ātrums ir mazāks par 20,1 km par galonu (20 kilometriem par galonu). Tādā veidā valdība cer mudināt automašīnu pircējus apsvērt degvielas patēriņa ziņā efektīvākus transportlīdzekļus, tādējādi mudinot ražotājus ražot šos transportlīdzekļus.

Degvielas efektivitātes aprēķini tiek iegūti no Amerikas Savienoto Valstu Vides aizsardzības aģentūras. Automašīnu ražotājiem ir jāpārbauda transportlīdzekļi laboratorijas apstākļos un jāziņo par rezultātiem EPA, un EPA var arī izvēlēties atkārtoti pārbaudīt dažus transportlīdzekļus, lai apstiprinātu šos rezultātus. Nobraukuma aprēķini, kas izmantoti, piemērojot gāzes guzzler nodokli, apvieno pilsētas un šosejas jūdzes uz galonu, lai iegūtu vidējo degvielas ekonomiju.

Gāzes rijēju nodokļa kritiķi norāda, ka tas ir paredzēts tikai automašīnām. Vieglās kravas automašīnas un sporta komunālie transportlīdzekļi (SUV) netiek ieskaitīti, un, tā kā SUV bieži ir ārkārtīgi zema gāzes efektivitāte, tas šķiet nedaudz negodīgi. Turklāt, tā kā benzīna patēriņa nodoklis ir balstīts uz degvielas ekonomiju, nevis cenu, kāds var beigties ar nodokli apmaksāt ievērojamu daļu no automašīnas cenas vai nelielu daļu atkarībā no automašīnas vērtības. Šķiet, ka tas sodītu cilvēkus, kuri iegādājas lētākas automašīnas, palielinot automašīnas kopējās izmaksas.

Īsā atbilde

Saistītie jautājumi