Amerikāņu lokomotīves īsais pārsegs ir pazīstams kā lokomotīves priekšpuse. Zemais īsais pārsegs, ko parasti izmanto elektrisko un mehānisko instrumentu, kā arī ķīmisko tualetes podu novietošanai, nodrošina labāku redzamību inženierim un apkalpei, salīdzinot ar augstāko versiju, kas pazīstama kā augstais pārsegs. Iepriekšējās īsās motora pārsega versijas bija šaurākas par visu lokomotīves platumu, izmantojot celiņus un kāpnes gar sāniem, lai atvieglotu izkāpšanu un iekāpšanu. Vēlākās versijās tiek izmantots pilna platuma pārsegs, kas darbojas visā lokomotīves platumā. Šo dizainu sauc par drošības kabīni, jo tā nodrošina vilciena apkalpei sadursmes gadījumā papildu aizsardzību.
Agrākajās lokomotīvēs lokomotīves garais gals tika izmantots kā vilciena priekšpuse. Tas galvenokārt tika darīts, lai aizsargātu apkalpi sadursmes gadījumā. Vēlāk tika noskaidrots, ka labāka redzamība, ko pieļauj īso pārsegu kā vilciena priekšpusi, ir drošāka.
Lai nodrošinātu labāku redzamību, daudzi dzelzceļi ir pārveidojuši savu lokomotīvju sarakstu ar īsu motora pārsegu uz zemāku motora pārsegu. Kanādas dzelzceļi pirmie izmantoja īso, plato motora pārsegu kā lokomotīves priekšpusi, tāpēc īso kabīnes platuma pārsegu bieži sauc par Kanādas drošības pārsegu. Dzelzceļa fani šo dizainu parasti, kaut arī kļūdaini, sauc par lokomotīvi ar platu kabīni, jo kabīne nav platāka par degunu vai motora pārsegu.
Bieži vien dzelzceļa apkalpes var iestrēgt uz sliedēm uz ilgu laiku. Šādos gadījumos ķīmiskā tualete īsajā pārsegā ir vēlams vilciena papildinājums. Dažām lokomotīvēm ir arī mazi dzesētāji, kas uzstādīti īsajā pārsegā, kurā apkalpei tiek glabāts ūdens pudelēs. Reizēm tas tika turēts kabīnē, tomēr kabīnes likvidēšana lika vilcienu apkalpēm pielāgoties un pārvadāt vairāk nepieciešamo lokomotīves īsajā pārsegā.
Sadursmes dzelzceļā ir realitāte. Apkalpes bieži tiek ievietotas bīstamā vietā, kad transportlīdzeklis, ar kuru saduras vilciens, ir autocisterna vai cita veida transportlīdzeklis, kas saskaroties var uzliesmot vai eksplodēt. Pat zāģmateriāli, caurules vai ķieģeļi var nokļūt gaisā pēc trieciena un iekļūt lokomotīves kabīnē, ievainojot vai pat nogalinot vilciena apkalpes locekli. Drošības kabīne palīdz aizsargāt apkalpes locekļus, novietojot vairāk aizsargājošu tēraudu starp apkalpi un sadursmi.