Kas ir liekšķere?

Šim aprīkojumam ir nepieciešams dzinējs, lai to vadītu. Vecākus lāpstiņu riteņus dažreiz darbināja mājlopi vai strādnieki, pirms tika izstrādāti mehāniskie dzinēji, lai tos aizstātu. Lai gan šīs ierīces virspusēji var atgādināt ūdensriteņus, jo īpaši tāpēc, ka tās var izmantot ezeros un upēs, tās nedarbina pats ūdens, un tās var izmantot stāvošos un klusos ūdeņos.

Viens populārs vēsturiskā lāpstiņu riteņa lietojums bija zemes nosusināšana, īpaši zemos reģionos. Ritenis varētu uzņemt ūdeni un dubļus pārvietošanai, ļaujot cilvēkiem nosusinātajā zemē kultivēt labību un veikt citas darbības. Tos izmantoja arī būvniecības projektos, piemēram, kanālos kā bagarkuģus. Riteņi var būt izliekti un uzasināti, lai tie varētu iedziļināties kanāla pamatnē un savākt materiālu, lai iztīrītu dibenu, atstājot dziļu klīrensu peldlīdzekļiem.

Persiešu valodā, kas pazīstama kā sakia, ierīce izplūst no rumbas vidus, nevis no augšas. Šādi lāpstiņas riteņi tika uzstādīti dažādos Tuvo Austrumu reģionos apūdeņošanai un ūdens kontrolei. Tuvo Austrumu izgudrotāji arī izstrādāja noria, citu ūdens pacelšanas ierīci, kas darbojas kā sūknis, lai paceltu ūdeni jaunā augstumā, un dažas šīs ierīces versijas atgādina arī liekšķeres riteni. Dažus saglabājušos piemērus var redzēt reģiona senajās pilsētās, kas ilustrē inženiertehniskās tehnoloģijas no pagātnes gadsimtiem.

Lai gan šī tehnoloģija netiek plaši izmantota, jo tā ir aizstāta ar efektīvākām alternatīvām, daži lāpstiņas riteņi joprojām darbojas, un dažkārt kopienas izveido jaunus. Pamata dizains ir pietiekami vienkāršs, lai to ieviestu jebkur, pat reģionā ar ierobežotu infrastruktūru, kas var padarīt to noderīgu meliorācijai, apūdeņošanai un kanālu bagarēšanai attālos reģionos. Šādas ierīces var būt arī vēstures un kultūras kuriozi, un kopiena var uzturēt lāpstiņu kā vēsturiskas inženierijas prakses piemēru.