Piekarināmais kronšteins ir ierīce, ko izmanto papildu piekarināmā motora uzstādīšanai uz laivas pakaļgala. Bieži dēvēts par kicker motoru, piekarināmais kronšteins satur mazāku piekarināmo dzinēju, ko izmanto velcēšanai. Mehāniskā uzkare parasti tiek uzstādīta starp laivas motoru un ārējo kronšteinu, kas padara kicker motora vadīšanu tikpat vienkāršu kā laivas stūres rata pagriešanu. Buru kuģi bieži izmanto piekarināmo kronšteinu, lai uzstādītu nelielu, ar gāzi darbināmu piekaramo motoru, ko izmanto vāja vēja apstākļos, kā arī manevrējot laivu caur ostu.
Ir divi piekarināmo kronšteinu pamatstiili: salokāmie kronšteini un vienas pozīcijas kronšteini. Salokāms kronšteins ļauj pacelt un nolaist kicker motoru. Paceļot piekaramo kronšteinu līdz augstākajam punktam, kicker dzinējs tiek turēts tālu virs ūdens virsmas. Tas neļauj motoram izraisīt vilkšanas efektu, kad tas netiek lietots. Ja nepieciešams, kronšteins tiek nolaists, lai ievietotu kicker motora dzenskrūvi ūdenī, lai tas varētu darbināt laivu.
Vienas pozīcijas fiksētais piekarināmais kronšteins ir vienkāršs stiprinājuma punkts kicker motoram. Šim kronšteina stilam nav regulēšanas mehānisma, tāpēc kicker motors tiek pacelts un fiksēts pozīcijā, atlaižot motora slīpuma bloķētāju un noliecot to, līdz tas nofiksējas augstākajā bloķēšanas pozīcijā. Ja nepieciešams, slīpuma bloķēšanas svira tiek atkal atbrīvota, ļaujot motoram atkal sasvērties darba pozīcijā, propellerim atrodoties zem ūdens virsmas.
Izmantojot kicker motoru uz zvejas laivas, laivu var darbināt ar daudz mazāku ātrumu nekā ar lielāko galveno motoru. Kicker motors, parasti ļoti mazs piekarināmais motors, tiek darbināts ar ātrumu, kas ļauj makšķerēšanas mānekļiem pareizi darboties, vienlaikus neizraisot laivas pārāk ātru kustību pa ūdeni. Mēģinot darbināt laivas lielo galveno motoru ar velcēšanas ātrumu, motors bieži uzlādējas un aizdedzes sveces sabojājas ļoti lēnā tukšgaitas ātruma dēļ.
Ja to izmanto kā palīgierīci burukuģiem, piekaramajā kronšteinā parasti ir mazs motors, ko izmanto, lai kuģis iebrauktu ostā un izkļūtu no tās, kur vēja enerģija var izraisīt pārmērīgu ātrumu. Ārkārtas situācijās vai ilgstoša vēja zuduma laikā kicker motoru var izmantot, lai darbinātu kuģi, līdz vējš pastiprinās. Papildu motors tiek izmantots arī smagos laikapstākļos, lai palīdzētu laivas pilotam pārvietoties lielos viļņos.