Kas ir Ring Gear?

Pirmā diferenciāļa pārnesumu izmantošana ir saistīta ar agrīno Džou dinastijas rietumu laiku Ķīnā. Šie zobrati tika izmantoti kā diferenciālais griezes momenta pārnesums, lai palīdzētu pārvietot ratus. Šis pārnesumu komplekts liek ratu riteņiem kustēties kā vienai vienībai.

Daži no senākajiem zināmajiem zobratiem tika izgatavoti no koka. Šie agrīnie gredzenveida zobrati tika izmantoti teksta dzirnavu un malšanas dzirnavu jomā. Viduslaikos daudzi zobrati tika konstruēti no akmens. Rūpnieciskās revolūcijas laikā gredzenveida zobratu tehnoloģija ātri attīstījās elektromotoros un tvaika dzinējos.

Automašīna ir mašīnbūves brīnums. Katrs komponents ir paredzēts darbam unisonā, pamatojoties uz pārnesumiem, elektroniku un pamata mehāniku. Automašīna izmanto pārnesumu piedziņu, kas savienojas ar transportlīdzekļa piedziņu, kas izraisa riteņu kustību. Šī pārnesuma piedziņa ir savienota ar transmisiju, kas ir savienota ar motoru, izraisot riteņu griešanos, kad motors tiek paātrināts.

Gredzenzobrati ir pieejami dažādos izmēros. Pārnesumskaitlis ir skaitlis, kas apzīmē gredzenveida zobrata izmēru salīdzinājumā ar citu pārnesumu piedziņu. Šī attiecība nosaka, cik daudz apgriezienu tas griezīsies, pirms riteņi pagriezīsies. Zemākas pārnesumu attiecības izraisa riteņu griešanos biežāk nekā augstākas pārnesumu attiecības.

Automašīnā gredzenveida zobrats var ietekmēt arī kopējo degvielas ekonomiju. Lielākajai daļai veiktspējas automašīnu ir zemākas pārnesumu attiecības, kas palielina automašīnas paātrinājumu. Šī papildu veiktspēja tiek nodrošināta uz degvielas nobraukuma rēķina.

Lielākajai daļai lielo kravas automašīnu, lai palielinātu vilkšanas spēku, ir nepieciešama zemāka gredzenveida pārnesuma attiecība. Šo spēku vislabāk raksturo kā transportlīdzekļa griezes momenta jaudu. Pārnesumskaitlis tieši ietekmē griezes momenta jaudu, jo tas rada lielāku kustību un jaudu pie mazākiem apgriezieniem.

Zvana pārnesumu vislabāk var raksturot ar pārnesumu uz velosipēda. Velosipēda riteņi griežas visvieglāk ar mazākiem pārnesumiem, taču tiem ir nepieciešams vairāk griešanās, lai pārvietotos uz priekšu. Tā kā pārnesums tiek noregulēts uz lielāku, zemāku pārnesumu attiecību, riteni kļūst grūti pagriezt, bet ar mazāku apgriezienu skaitu rodas lielāks paātrinājums.