Veltņu izvilkšana ir mehanizēta buras novietošanas metode, kas ietver tās vienmērīgu uzripošanu uz cilindriska spārna vai sijas. Mehāniskā burāšana visbiežāk tiek izmantota priekšburām un strēlēm, lai gan ir iespējams uzstādīt rullīšu burāšanas mehānismus uz galvenajām burām. Vidējais rullīšu mehānisms sastāv no špakteļlāpstiņas, sijas vai spoles, pie kuras ir piestiprināta buras priekšējā mala vai spole. Šo lāpstiņu rotē motors, rokas kloķis vai satītas auklas mehānisms, kas apvij vai apvij buru. Līdzīga metode tiek izmantota, lai rifētu buras vai samazinātu to gultņu virsmu.
Buras izvilkšana ir buras saritināšana tā, lai tā vairs neuztvertu vēju un būtu ārpus ceļa. Tas parasti tiek darīts, pietauvojot kuģi pēc brauciena vai ja ļoti stiprs vējš padara buru bīstamu. Izvirzīšanu var panākt vairākos veidos, tostarp manuāli vai mehāniski apvelkot buru ap lāpstiņu vai vienkārši nolaižot to uz klāja un salokot uz augšu. Manuālās metodes ir diezgan vienkārši izpildāmas mazākiem kuģiem, taču tās kļūst sarežģītas, palielinoties buru laukumam, īpaši, ja kuģis tiek kuģots ar vienu roku. Mehāniskā rullīšu ievilkšana var ievērojami samazināt laiku un pūles, kas nepieciešamas visu izmēru buru salocīšanai vai nolaišanai.
Mehānismi aiz rullīšu izvilkšanas parasti ir diezgan vienkārši, īpaši strēles un priekšburu gadījumā. Rotējoša lāpstiņa vai staru kūlis, ko darbina elektromotors, ar roku darbināms kloķis vai virves spole, ir novietota buras līkuma vai priekšējās malas priekšā. Buru lufs ir piestiprināts šim sparam; kad tas griežas, tas vienkārši vij buru sev apkārt. Kad bura ir jāuzstāda vēlreiz, tās atritināšanai parasti izmanto loksni vai regulēšanas līniju buras aizmugurējā apakšējā stūrī. Lai veiksmīgi veiktu šo darbību, burai jābūt pietiekami elastīgai, lai to varētu ripot ap nelielu rādiusu, pēc iespējas plakanai un bez jebkādām līstēm, lencēm vai citiem šķēršļiem.
Lielburas ir grūti izrullēt, jo šajās burās parasti ir masta stiprinājumi. Tomēr ir mehānismi, kas buru ievelk pašā mastā, lai gan buras atslāņošanās vai locīšana parasti tiek uzskatīta par praktiskāku risinājumu. Mehānisms, kas līdzīgs rullīšu furlingam, tiek izmantots arī, lai rifētu buras vai daļēji samazinātu to laukumu lielā vējā. Šie mehānismi ļauj pakāpeniski samazināt vējam pakļautās buras kopējo laukumu atkarībā no dominējošajiem apstākļiem.