Samazināšanas piedziņa ir ierīce, ko izmanto daudzu veidu dzinējos, lai mainītu rotējošo komponentu ātrumu. Sākotnējās piedziņās bija lodīšu gultņi, kas tika uzstādīti ap centrālo buksi, lai gan visizplatītākais reduktora piedziņas veids ir planētu pārnesums, ko izmanto lielākajā daļā automašīnu. Planetārajam zobratam ir liels, centrālais, rotējošs pārnesums ar vairākiem citiem mazākiem zobratiem, kas uzstādīti ap to. Ātrums no centrālā pārnesuma tiks pārnests uz mazākiem pārnesumiem, kas griezīsies ap centrālo pārnesumu. Sistēma ir pazīstama kā planētu sistēma, jo mazākie zobrati griežas ap centrālo pārnesumu, līdzīgi kā planētas griežas ap sauli.
Pēc tam mazākie zobrati pārness centrālā pārnesuma ātrumu uz ārējo buksi, plāksni vai zobratu, kas griezīs kādu sastāvdaļu, piemēram, riteņa asi. Šīs samazināšanas piedziņas mērķis ir efektīvi nodot jaudu komponentiem, nepalielinot griezes momentu, kas var sabojāt asis vai citas sastāvdaļas. Daudzu automašīnu pārnesumkārbā ir planētas reduktora piedziņas sistēmas; dažiem lieliem kravas automobiļiem būs līdzīga sistēma katrā asī, jo lielāku kravas automašīnu piedziņas vārpstas mēdz radīt tik lielu griezes momentu, ka asis var noslīdēt. Lai to novērstu, katrā ass galā ir uzstādīti planetārie zobrati, kas palīdz efektīvāk pārnest jaudu. Samazināšanas piedziņu var izmantot arī, lai palielinātu griezes momentu, kas saražots katrā vārpstas apgriezienā.
Vēl viena reducēšanas piedziņas sistēmas priekšrocība ir efektivitāte, ar kādu var pielikt griezes momentu. Ir daudz mazāks slīpums starp rotējošo asi un visām sastāvdaļām, kas ir atkarīgas no šīs ass rotācijas. “Slīpums” būtībā nozīmē spēli vai pārmērīgu kustību starp komponentiem, kas var izraisīt neefektivitāti vai grūtības precīzajā regulēšanā. Piemēram, radio pogas izmantos samazināšanas piedziņas sistēmu, lai pārsūtītu pogas kustību uz radio noregulēšanas kondensatoru. Bez samazināšanas sistēmas būtu ļoti grūti precīzi noregulēt radio pogu, lai radio iegūtu skaidru signālu.
Dažreiz gumijas siksnas tiek izmantotas samazināšanas piedziņas sistēmā, lai palīdzētu pārnest griezes momentu. Siksna parasti ir iezāģēta, lai darbotos kopā ar zobrata zobiem, kas griežas no centrālās vārpstas. Pārnesumu izmērs palīdzēs nodrošināt griezes momenta pārnešanu, un robainā siksna atvieglos šo pārnesi, jo tā ir aptīta gan ap lielākiem, gan mazākiem zobratiem.