Dīseles karburators ir ierīce, ko izmanto, lai mērītu degvielas un gaisa daudzumu, kas atļauts iekļūt stūres dzinēja sadegšanas kamerā. Ar ātrgaitas, lēnā ātruma un droseles vadības ierīcēm stūres karburators ir līdzīgs karburatoram, ko izmanto sniega pūtēja vai zāles pļāvēja dzinējā. Atšķirībā no automašīnu karburatora, stūres karburatorā nav iekļauts akseleratora sūknis.
Dīseles karburators kontrolē dzinēja jaudu, kad tas darbojas un tukšgaitā. Ielaižot precīzu degvielas un gaisa daudzumu, dīseles karburators var padarīt dzinēja apgriezienus ļoti ātrus, ļoti lēnus tukšgaitā vai darboties jebkur pa vidu. Karburators ir viena no svarīgākajām dzinēja sastāvdaļām, un tā nosaka dzinēja darbību. Degviela un gaiss nedrīkst vienkārši iziet cauri karburatoram; drīzāk tos abus rūpīgi mēra karburatora iekšējie komponenti un izsmidzina smalkā miglā. Miglu ievelk dzinējā vakuums, ko rada virzulis.
Pēc tam, kad virzulis ir iesūcis gaisa un degvielas maisījumu sadegšanas kamerā, virzulis saspiež maisījumu, un aizdedzes svece aizdedzina maisījumu, virzot virzuli atpakaļ uz leju. Kad virzulis paceļas atpakaļ caur cilindru, izplūdes gāzes caur izplūdes vārstu tiek izspiestas no dzinēja un nonāk izplūdes sistēmā. Tas ir pazīstams kā četru ciklu dzinēja sadegšanas process. Lielākā daļa griezēju izmanto četru cilindru dzinēju, bet daži izmanto divu ciklu dzinēju. Šajos dzinējos tiek izmantoti specializēti karburatori, kas paredzēti darbam ar divu ciklu eļļu, kas sajaukta degvielas tvertnē.
Viena no visbiežāk sastopamajām karburatora problēmām ir lakas uzkrāšanās karburatorā. Tas notiek, ja iekārtai ir atļauts ilgstoši stāvēt ar degvielu gāzes tvertnē un karburatorā. Degviela, novecojot, atstāj lakai līdzīgu pārklājumu uz degvielas sistēmas iekšējām sastāvdaļām, kas pēc ilga nedarbošanās ir jātīra pirms lietošanas. Šo problēmu parasti var novērst, izsmidzinot aerosola karburatora tīrīšanas līdzekli stūres karburatorā un ļaujot tīrītājam vairākas minūtes nostāvēties. Šo procedūru var būt nepieciešams atkārtot vairākas reizes atkarībā no tā, cik ilgi dīsele ir bijusi dīkstāvē.
Reizēm dīseles karburators būs jānoņem, lai pareizi notīrītu laku. To panāk, noņemot gaisa filtru un pārējās mazās karburatora stiprinājuma skrūves. Dažkārt var izvairīties no pilnīgas noņemšanas, izsmidzinot tīrīšanas līdzekli visās karburatora pieslēgvietās un atverēs un ļaujot tam nostāvēties, pirms tiek salikts un atkal ieliets benzīns degvielas tvertnē.