Kas ir suņa sajūgs?

Šāda veida sajūgs parasti sastāv no divām apaļām plāksnēm, no kurām viena ir piestiprināta pie piedziņas vārpstas, bet otra – pie piedziņas vārpstas. Vienai no plāksnēm ir virkne vienmērīgi izvietotu izvirzījumu, kas ir iestrādāti tās sejā, līdzīgi kā pils mūra virsotnēs. Otra sejā ir izgriezta identiski izvietota līdzīga izmēra padziļinājumu sērija. Kad abas plāksnes ir savienotas kopā, izvirzījumi sakrīt vai iekļaujas padziļinājumos, tādējādi efektīvi savienojot vārpstas un pārnesot rotācijas kustību no vienas uz otru. Tas nodrošina spēcīgu mehānisko savienojumu starp abām sastāvdaļām bez slīdēšanas īpašībām.

Slīdēšanas trūkuma dēļ sajūga mehānisms nav pakļauts tādam nodiluma daudzumam, kāds ir ar berzes sajūgiem. Tomēr tas neļauj pakāpeniski uzsākt piedziņas procesu un no tā izrietošo griezes momenta kontroli, ko veic berzes sajūgs, jo piedziņas ieslēgšana ir tūlītēja. Šāda veida sajūga izkārtojums nodrošina spēcīgu un uzticamu rotācijas kustību pārnešanu starp sastāvdaļām, izmantojot minimālu kustīgu daļu skaitu un nemainīgu vienādu vārpstas ātrumu uzturēšanu.

Viens no visizplatītākajiem suņa sajūga lietojumiem ir atsevišķu pārnesumu piedziņas ieslēgšana automašīnas manuālajā pārnesumkārbā. Ja šajā lietojumprogrammā ir atlasīti dažādi pārnesumi, sinhronizācijas sistēma ļauj piedziņai un atlasītajiem pārnesumiem vienmērīgi sasaistīties. Lielākā daļa kuģu pakaļgala piedziņas un piekarināmo dzinēju savās pārnesumu vilcienos izmanto tādus sajūgus kā velosipēdu rumbas pārnesumu bloki. Lielas konstrukcijas parasti izmanto arī smagās tehnikas galvenajos un papildu piedziņas vilcienos, piemēram, ekskavatoros, kur ir svarīgi, lai nebūtu sajūga slīdēšanas. Vēl viens labi zināms šāda veida sajūga lietojums ir benzīna dzinēju auklas iedarbināšanas sistēma.