Turbonator ir maza automobiļu ierīce, ko ražo ASV uzņēmums Turbonator, Inc. Turbonator tiek reklamēts kā nekustīga virpuļa ģeneratora ierīce, kas ir komplektā ar spurām, kas uzlabo automašīnas sadegšanas procesu, kas savukārt uzlabo gāzi. lietošana un palielina automašīnas ātrumu. Ierīces radītais virpulis sadegšanas kamerā rada virpuļojošu, ātru degšanas efektu, kas vēl vairāk attīra degvielu. Teorētiski tam vajadzētu nozīmēt, ka turbonators uzlabo liesmas izplatīšanos un nodrošina transportlīdzeklim rūpīgāku sadegšanu. Turbonator ASV mazumtirdzniecības cena ir aptuveni 69.95 ASV dolāri (USD).
Uzņēmums, kas ražo Turbonator, tika dibināts 2001. gada septembrī Land O Lakes, Florida. Uzņēmuma prezidente ir Nikola Markoviča. Augstās naftas cenas ir nozīmējušas, ka Turbonator un līdzīga dizaina izstrādājumi kļūst arvien populārāki. Šīs ierīces tiek uzskatītas par lētu un vienkāršu veidu, kā panākt, lai vērtīgā eļļa nonāktu vēl vairāk. Turbonators ir īpaši pievilcīgs iesācējiem, jo tas ir viegli uzstādāms, un to var ātri un nesāpīgi uzstādīt ar skrūvgriezi automašīnas ieplūdes korpusā. Ieplūdes šļūtene atrodas starp gaisa filtru un droseļvārsta korpusu (apaļo metāla cauruli, kas kontrolē dzinēja gaisa plūsmu).
Lai gan uzņēmums Turbonator lepojas, ka tā ierīce var uzlabot automašīnas veiktspēju un degvielas patēriņu, ir paustas vairākas bažas par ierīces faktisko efektivitāti un drošību. Patiešām, autosporta entuziastu publikācijās Turbonators ir izpelnījies īpašu nožēlu, un tiek saprasts, ka Labāka biznesa birojam (BBB) ir iesniegtas astoņas sūdzības. Turklāt 2005. gadā žurnāls Popular Mechanics pārbaudīja vairākus produktus, kas ir līdzīgi Turbonatoram, lai pārbaudītu apgalvojumus par šādām ierīcēm. Testos tika izmantots dinamometrs, lai pārbaudītu zirgspēkus un griezes momentu, kad virpuļģeneratori bija uzstādīti un kad ne. Šajos testos ar turbonatoram līdzīgām virpuļierīcēm tika secināts, ka nav novēroti nekādi ievērojami uzlabojumi ne zirgspēku, ne degvielas ekonomijas ziņā. Testētāji arī atzīmēja, ka lielākā daļa transportlīdzekļu parasti sadedzina 99 procentus no degvielas, un tāpēc šīs ierīces ir gandrīz bezjēdzīgas mūsdienu transportlīdzekļos.