Kas ir V4 dzinējs?

Gan šķidruma dzesēšanas, gan gaisa dzesēšanas V4 dzinēja versijas ir viegli pieejamas lietošanai ar plašu transportlīdzekļu un mašīnu klāstu. Motocikli, kas izmanto V4 dzinēju ar šķidruma dzesēšanu, ir bijuši vieni no ātrākajiem un uzticamākajiem jau vairākus gadu desmitus. 1983. gadā Honda V65 Magna ar tā V4 dzinēju bija ātrākais sērijveida motocikls, kāds jebkad ražots. Ar šķidrumu dzesējamo V4 turpina uzstādīt gandrīz visu motociklu ražošanas uzņēmumu jaunākajos motociklu modeļos visā pasaulē.

Daudzi piekarināmo laivu motoru ražotāji ir sākuši izmantot V4 dzinēju kā platformu, kurā demonstrēt savus jaunākos modeļus. Ar četrtaktu variantiem, kuru jauda ir tikpat liela vai lielāka nekā transportlīdzeklim, kas velk laivu ūdenī, šie V4 piekarināmie dzinēji telpā aizņem minimālu daudzumu un izspiež milzīgu jaudu. V4 motora dizains rada mazāku griezes momentu, kas tiek pārraidīts caur stūres mehānismu, kas nozīmē vieglāk vadāmu laivu. Pretējo četrcilindru motora vienmērīgā darbība ļauj laivu darbināt ļoti lēnā ātrumā, neradot pārmērīgu vibrāciju.

Gaisa dzesēšanas formā V4 ir izmantots celtniecības iekārtās dažādos veidos. Sākot ar ģeneratoriem un beidzot ar pārnēsājamiem metinātājiem un rullīšu pakotājiem, Viskonsinas gaisa dzesēšanas dzinējs ir bijis būvniecības pamats. Izmantojot V4 motora versiju ar gaisa dzesēšanu, iekārtu var izmantot nepārtraukti visu dienu, nebaidoties no pārkaršanas visa veida klimatiskajos apstākļos. Tas var būt izdevīgi celtnieku brigādēm, jo ​​samazina dīkstāves laiku dzinēju pārkaršanas dēļ, kā arī nodrošina aprīkojumu, kas ne aukstā laikā nesasalst, ne arī prasa ar šķidrumu pildīta radiatora papildu svaru. V4 dzinējs bieži vien ir piemērots darba vietas aprīkojumam, kā arī transportlīdzekļu barošanai atpūtai un jautrai laika pavadīšanai.