Kas ir virpuļstrāvas dinamometrs?

Lai gan daži dinamometru veidi izmanto ūdeni, lai radītu pretestību pret rotācijas jaudu un griezes momentu, virpuļstrāvas dinamometrs izmanto elektriski magnētisku lādiņu, lai pretotos dzinēja rotācijas jaudai, izmantojot šasijas dinamometru. Šasijas dinamometrs mēra faktisko zirgspēku un griezes momentu, ko dzinējs rada, mērot pie piedziņas riepām. Šāda veida jaudas uzraudzība un mērīšana ir svarīga, jo tā mēra dzinēja reālo jaudu. Tādas sastāvdaļas kā transmisija, piedziņas zobrati un dzinēja piederumi ir jaudas laupītāji parazītu zuduma veidā. Virpuļstrāvas dinamometrs mēra dzinēja jaudu pie riteņiem pēc tam, kad visas šīs sastāvdaļas ir iztukšojušas jaudu no dzinēja, nodrošinot patiesu vai reālu jaudas skaitli.

Pirms virpuļstrāvas dinamometra un šasijas dinamometra izmantošanas jebkura konkrētā dzinēja jaudas līmeņi tika aprēķināti, izmantojot ūdens bremžu tipa dinamometru. Tas sniedza precīzu dzinēja zirgspēku rādītāju, kas ņemts uz spararata. Vēlāk tika saprasts, ka parazītu zudums prasīja daudz zirgspēku no dzinēja, un turpmākie jaudas rādītāji tika ņemti pie riepas, lai precīzāk attēlotu transportlīdzekļa saražoto zirgspēku daudzumu. Šāda veida dinamometrs izmanto datoru, lai pielāgotu elektromagnētiskā bremzēšanas spēka daudzumu, kas nepieciešams, lai izmērītu transportlīdzekļa jaudu uz šasijas dinamometra.

Dino bremzēšana pret lielu zirgspēku dzinēju rada siltumu. Visizplatītākais virpuļstrāvas dinamometra veids ir gaisa dzesēšana. Dažās no lielākajām konstrukcijām tiek izmantota dinamometra ūdens dzesēšanas versija, lai labāk pārvaldītu siltumu, kas rodas, mēģinot apturēt kloķvārpstas griešanos lieljaudas dzinējā. Apkope nosaka, kad jāmaina čuguna bremžu diski, lai nodrošinātu pareizus jaudas mērījumus.