Kā darbojas piekarināmā stūre?

Lielākā daļa peldlīdzekļu ir uzstādīti tā, lai pilots vai operators varētu vienkārši vadīt laivu tādā pašā veidā, kā viņš vadītu automašīnu. Izmantojot skriemeļu un kabeļu sistēmu vai hidrauliski darbināmu cilindru, ārējā stūrēšana tiek kontrolēta, vienkārši pagriežot stūri paredzētajā braukšanas virzienā. Tā kā laiva var izslīdēt pa ūdeni, lielāko daļu pagriezienu pavada neliela vilcināšanās, un tie nav tik pēkšņi kā automašīnas pagrieziens. Laivai slīdot pa ūdeni, pagriezieni ir vairāk kontrolēti, lai gan lielākā daļa ārējo stūres sistēmu nodrošina salīdzinoši ātru manevrēšanu un ātru reakciju.

Ar dīseli vadāma piekarināmā motora piekarināmās stūrēšanas procedūras bieži mulsina iesācējus. Ar dīseli vadāmam piekarināmajam dzinējam droseļvārsts ir uzstādīts uz gara roktura vai dīseles, kas izvirzīta no piekarināmā motora priekšpuses. Operators sēž laivas aizmugurē un kontrolē ātrumu, griežot droseļvārstu. Laiva griežas, velkot vai spiežot stūres rokturi uz operatoru vai prom no tā. Šī darbība liek piekarināmajam dzinējam pagriezties tā stiprinājuma vietā, tādējādi pagriežot laivu. Virziens, kurā jāpārvieto dīsele, lai pagrieztu laivu, bieži rada neskaidrības.

Šādā ārējā stūrēšanas veidā operatoram, kurš vēlas pagriezt laivu pa labi, ir jāstumj vai jāvelk dīsele pa kreisi no laivas. Tas, protams, ir atkarīgs no tā, kurā laivas pusē operators sēž. Lai virzītos pa kreisi, dīsele tiek pārvietota pa labi. Šis piekarināmais stūrēšanas stils ir viegli apgūstams un ātri kļūst par otro dabu vairumam laivotāju.