Faktori, kas ietekmē ass nomaiņas izmaksas, var ievērojami atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa veida, kuram ass ir piemērota. Visbiežāk tiek nomainīta piedziņas ass lielākajā daļā transportlīdzekļu, un ass nomaiņa četru riteņu piedziņas kravas automašīnās parasti tiek sadalīta starp priekšējiem un aizmugurējiem lietojumiem. Tādi faktori kā atsperu stiprinājumi, amortizatoru stiprinājumi un ass korpusa bojājumi veicina ass nomaiņas galīgās izmaksas. Kopējās nomaiņas izmaksās tiek ņemti vērā arī ass gultņi, smērvielas blīves un gultņu uzspiešanas cena uz jaunās ass. Asu smērviela un centrālās daļas blīves, kā arī C-klipi, riteņu tapas un konstanta ātruma (CV) savienojumi arī palielina kopējo cenu daudzos asu nomaiņas gadījumos.
Parasti, ja tas ilgst visu automašīnas kalpošanas laiku, ass laiku pa laikam tiek nomainīta. Ass nomaiņas izmaksas var atšķirties atkarībā no daudziem faktoriem, piemēram, transportlīdzekļa veida, vecuma un piedziņas konfigurācijas. Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem bieži ir jānomaina CV savienojumi, kas tiek pievienoti ass nomaiņas izmaksām, savukārt dažiem četru riteņu piedziņas kravas automobiļiem var būt nepieciešams nomainīt kardāna savienojumus (U veida savienojumus) stūres šarnīros kopā ar asi. . Bieži ir arī gadījumi, kad darbaspēka likmes kravas automašīnās un furgonos ir augstākas par automašīnu darbaspēka nodevu, jo tiek mainītas papildu grūtības un sarežģītība.
Nepieciešamība pēc neatkarīgas piekares ass nomaiņas ir arī ievērojami palielināta, pateicoties kardāniem vai CV savienojumiem gan ass iekšējā, gan ārējā galā, kas ļauj savienot neatkarīgi kustīgo asi. Visiem asu nomaiņas veidiem bieži sastopamas izmaksas par blīvēm, blīvēm un smēreļļu, kas ir jāpieskaita ass izmaksām ikreiz, kad ir nepieciešams šāda veida remonts vai nomaiņa. Asīm, kas ir bojātas negadījuma vai sadursmes rezultātā, var būt nepieciešama arī asu korpusa nomaiņa, kas ievērojami palielina kopējās izmaksas.
Nomainot ass korpusu, parasti būs jānomaina balstiekārtas stiprinājumi, atsperu stiprinājumi un šūpošanās stieņu stiprinājumi, kā arī pašas ass vārpstas. Šāda veida asu nomaiņa ietvers arī diferenciāļa blīvju, blīvējumu un gultņu nomaiņu. Ja ass nomaiņa ir saistīta ar bojātām piedziņas šķautnēm diferenciālī, diferenciāļa bojājuma dēļ var būt nepieciešama arī nomaiņa. Ar ass nomaiņu saistīts faktors, ko transportlīdzekļa īpašnieks nomaiņas aplēsē reti iekļauj, var būt bojātās ass riepa, kas var būt arī jānomaina.