Kas ir brikete?

Lielākā daļa biomasas brikešu ir izgatavotas no zāģu skaidām vai līdzīgiem koksnes atkritumiem. Ražošanas process parasti ietver zāģu skaidu saspiešanu un piespiešanu iekārtā, kas tās uzsilda un izspiež briketes, kas veidotas kā mazi kamīna baļķi. Baļķā esošās daļiņas satur zāģu skaidās esošā dabīgā viela, tāpēc nav nepieciešamas saistvielas.

Komerciāli ražoti kamīna baļķi, kurus iecienījuši daudzi māju īpašnieki, patiesībā ir biomasas briketes. Līdzīgas biomasas briketes parasti izmanto kā ogļu vai eļļas aizstājēju, lai apsildītu ražošanas iekārtu katlus. Tam bieži tiek dota priekšroka salīdzinājumā ar citiem degvielas avotiem, jo ​​tā izmantošana neizdala vidē kaitīgu fosilo kurināmo. Vēl viens populārs iemesls biomasas briketes izmantošanai katlu kurināmā ir tas, ka tās ir par 30% līdz 40% lētākas sadedzināt nekā naftas vai ogles.

Ogļu briketes parasti izmanto, lai pagatavotu ēdienu uz āra griliem, grila bedrēm un hibachi. Daži pavāri dod priekšroku vienreizējai formai, kas parasti ir izgatavota no cietkoksnes materiāliem. Šī izvēle parasti ir saistīta ar faktu, ka kokogles gabaliņos rodas ievērojami mazāk pelnu nekā kokogļu briketes.

Atkarībā no zīmola kokogļu briketes var saturēt daudzas sastāvdaļas. Bez zāģu skaidām to sastāvā var būt arī citi koksnes izstrādājumi. Cieti parasti izmanto kā saistvielu kokogļu briketēm. Dažām briketēm bieži pievieno aizdedzes palīglīdzekļus, un tie parasti ietver parafīnu, naftas šķīdinātājus, boraks un nātrija nitrātu. Kaļķakmeni bieži pievieno, lai pelni kļūtu balti, kas brīdina dažus pavārus, ka uguns ir pareizā temperatūra ēdienu grilēšanai.

Retāk ogles, parasti lielu brikešu vai gabaliņu veidā, izmanto kā degvielu komerciālajiem autotransporta līdzekļiem, parasti autobusiem. Tā ir regulāra prakse apgabalos, kur nafta ir deficīts vai pilnībā nav pieejama. Ar kokogli darbināmi autobusi Japānā bija populāri tūlīt pēc Otrā pasaules kara, un mūsdienās tos izmanto daļās Ziemeļkorejas.