CNG pārveidošanas komplekts maina transportlīdzekli ar parasto benzīna vai dīzeļa iekšdedzes dzinēju, lai tas darbotos ar saspiestu dabasgāzi — lētāku un videi nekaitīgāku alternatīvu tradicionālajam benzīnam un dīzeļdegvielai. Transportlīdzekļus var pārveidot, lai tie darbotos manuāli; tikai CNG (speciālajiem CNG transportlīdzekļiem); vai arī tie var automātiski pārslēgties starp CNG un benzīnu vai dīzeļdegvielu (divu degvielu transportlīdzekļi). Divu degvielu transportlīdzekļos ir divas atsevišķas degvielas tvertnes — viena benzīnam vai dīzeļdegvielai un otra SDG, un to dzinēji vienlaikus var izmantot jebkuru no šiem degvielas veidiem.
CNG pārveidošanas komplekti ir pieejami gandrīz jebkurai esošai automašīnai, kas tiek pārdota Amerikas Savienotajās Valstīs. Komplekti ir pieejami tiešsaistē un mazumtirdzniecības veikalos. Lai gan tiek apgalvots, ka pārveidošanas process ir sarežģīts, patērētāji, kas ir mehāniski prasmīgi, var izvēlēties komplektu instalēt paši. Citi izvēlas tos instalēt profesionālim.
Tomēr daudzus CNG pārveidošanas komplektus nav sertificējusi Vides aizsardzības aģentūra (EPA) vai Kalifornijas gaisa resursu padome (CARB). Turklāt ASV un Kalifornijā EPA un CARB pilnvaro iegādāties tikai EPA vai CARB sertificētas CNG pārveidošanas sistēmas. Tie arī pieprasa, lai SDG pārveidošanas komplektus uzstādītu pareizi apmācīti uzstādītāji, kas pazīstami kā kvalificēti sistēmas modernizēšanas speciālisti (QSR).
CNG pārveidošanas komplektā ir iekļauti tērauda, alumīnija, plastmasas vai kompozītmateriālu SDG uzglabāšanas baloni; spiediena regulatori, lai pārvērstu gāzi no uzglabāšanas spiediena tvertnē uz mērīšanas spiedienu; gāzes iesmidzinātāji vai gāzes maisītāji degvielas mērīšanai; gāzes baloni un vārsti; un nepieciešamās elektroniskās sistēmas, elektroinstalācijas, augstspiediena caurules, armatūra, sadales iekārtas un piederumi. Atkarībā no uzņēmuma, kas tos pārdod, pamata SDG pārveidošanas komplektā var būt vai nav iekļauts uzglabāšanas cilindrs vai citas funkcijas.
Ietaupījumi, kas iegūti, pārveidojot SDG, var segt pašu SDG pārveidošanas komplektu, uzstādīšanas procesu un jebkurus klienta vēlamās piederumus. Būtisks mainīgais lielums ir vēlamā degvielas jaudas apjoms, jo CNG uzglabāšanas balonu izmaksas ir augstas. Tomēr šie izdevumi bieži tiek atmaksāti, ietaupot degvielu, lai gan tas var nebūt attiecināms uz vecākām automašīnām, kurām nav ilgs mūžs. Turklāt ienākuma nodokļa atlaides tiek piešķirtas klientiem, kuri savās automašīnās uzstāda sertificētas modernizācijas sistēmas, kas var padarīt CNG pārveidošanas komplektu par vēl pievilcīgāku iespēju.
Tikai SDG pārveidošanas komplektus, ko apstiprinājusi EPA vai CARB, ir atļauts uzstādīt transportlīdzekļos, kas ražoti kopš 1994. gada — gada, kad EPA sāka risināt jautājumu par degvielas pārveidošanas sistēmām. Kas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas ražoti pirms 1994. gada, īpašnieki vai uzstādītāji nedrīkst tos pārveidot tā, lai tie varētu samazināt transportlīdzekļu emisiju rādītājus. EPA uzskata, ka nesertificētu SDG pārveidošanas komplektu uzstādīšana ir federāls pārkāpums, jo īpaši “federāli apstiprinātas emisijas kontroles sistēmas iejaukšanās”, par ko tiek piemērots finansiāls sods vairāk nekā 5,000 ASV dolāru (USD) apmērā katru dienu.