Kas ir gaisa cikla mašīna?

Šī iekārta sāk savu sarežģīto procesu pie dzinējiem. Izplūdes gaiss ir pārmērīgais gaiss no šīm milzīgajām turbīnām, un tas tiek ievadīts siltummainī. Noplūdes gaiss šajā brīdī ir pārāk karsts, lai nodrošinātu komfortu, tāpēc dabiskā gaisa temperatūra debesīs, kas parasti svārstās ap sasalšanas atzīmi, tiek izmantota kā dabisks dzesēšanas šķidruma veids. Šis gaiss tiek nosūtīts uz centrbēdzes kompresoru, lai to saspiestu efektivitātes nolūkos, bet tas arī atkal uzsilda gaisu. Gaiss atkal iziet cauri dzesēšanas procesam, izmantojot ārējo temperatūru, jo tas tuvojas izmešanai plaknē.

Saspiestais gaiss tiek paplašināts un ievadīts gaisa cikla iekārtas ieplūdes ventilatorā. Ventilators ievelk atdzesēto gaisu caur salonu uz atsevišķām ventilācijas atverēm un pēc tam uz vispārējām ventilācijas atverēm. Šīs sistēmas temperatūru var paaugstināt ar vadības paneli, kas ļauj sistēmā ieplūst neatdzesētam izplūdes gaisam, lai paaugstinātu temperatūru līdz vajadzīgajam līmenim.

Atkarībā no kabīnes izmēra gaisa cikla iekārta var būt jebkura no četriem izmēriem. Mazākā un vienkāršākā ir tāda, kas sastāv no turbīnas un ventilatora. No šī brīža var pievienot vairāk kompresoru un turbīnu. Sarežģītākā iekārta sastāv no divām turbīnām, ventilatora un kompresora.

Aviokompānijas šai ierīcei ir devušas priekšroku daudzu iemeslu dēļ, kā arī tās lietošanas vienkāršībai. Viens no galvenajiem iemesliem ir fakts, ka tas ir videi draudzīgs, jo tajā netiek izmantotas kaitīgas ķīmiskas vielas, piemēram, freons. Sistēma nerada mitrumu un tvaikus, tāpēc tai ir tendence kalpot daudz ilgāk nekā tradicionālās gaisa kondicionēšanas sistēmas. Pareizi izmantojot izplūdes gaisu, tas arī novērš nepieciešamību pēc atsevišķas apkures sistēmas, jo dzinēja gaiss rada tik daudz siltuma, cik nepieciešams.