Kas ir govju ķērējs?

Govju ķērājs parasti ir sekls, V formas ķīlis, kas paredzēts, lai novirzītu objektus no sliežu ceļa diezgan lielā ātrumā, netraucējot vilciena vienmērīgu kustību. Forma kalpo, lai paceltu jebkuru objektu uz sliežu ceļa un nostumtu uz sāniem, no ceļa lokomotīvei aiz tā. Pirmie govju ķērāju modeļi tika konstruēti no virknes metāla stieņu uz rāmja, bet lokšņu metāla un liešanas tērauda modeļi kļuva populārāki, jo tie darbojas raitāk.

Kad ar tvaiku darbināmas lokomotīves kļuva arvien izplatītākas, govju ķērājs bieži tika papildināts ar nolaižamo sakabi. Priekšējais savienotājs, ierīce, ko izmanto, lai savienotu dzelzceļa vagonus vienu pie otra, tika veidota tā, lai tā būtu eņģe uz augšu un novērstu ceļu, lai novērstu šķēršļu aizķeršanos. Vēl viens pagātnes izmēģinājuma modelis ir kāju pilots, kurā bija pakāpieni, uz kuriem dzelzceļa darbinieki varēja stāvēt un noķert braucienu. Sešdesmitajos gados šie piloti tika aizliegti un aizstāti ar drošākām platformām lokomotīves priekšpusē un aizmugurē.

Mūsdienās dzelzceļa nozarē strādājošie raugās uz terminu “govju ķērājs”, taču pilots joprojām tiek lietots. Mūsdienu piloti ir daudz mazāki un seklāki nekā viņu priekšgājēji. Tā kā dīzeļlokomotīvēm ir priekšējās kabīnes, kurās ir apkalpe, pilotam jābūt konstruētam tā, lai kabīne netiktu ietriekta no ceļa novirzītiem priekšmetiem. Virs pilota parasti tiek uzstādīta atsevišķa funkcija, kas pazīstama kā pretkāpšanas iekārta, lai aizsargātu kabīni.