H dzinējs ir iekšdedzes dzinēja veids, kas orientēts tā, ka tā cilindri veido burtu “H”. Šī dzinēja konstrukcija padara to plānu un piemērotu garām, kompaktām telpām, kur var uzstādīt lielu skaitu cilindru, lai radītu lielu vilkšanas jaudu. To bieži izmanto lokomotīvēs un ar propelleru darbināmās lidmašīnās. Termins “H dzinējs” var attiekties arī uz noteiktiem automobiļu dzinējiem ar “H” apzīmējumu, lai gan tiem nav konstrukcijas saistības ar H formas dzinēju.
Dzinēji bieži tiek klasificēti pēc to cilindru orientācijas. Piemēram, V-8 dzinējam ir divas četru cilindru rindas, kas veidotas “V” formā. H dzinējā katrai cilindru kājai ir neatkarīga kloķvārpsta, kas ir pielāgota otras dzinēja puses kloķvārpstai, veidojot “H” formu. To sauc arī par H bloku, patiesā “H” forma parasti tiek uzskatīta par nepiemērotu lietošanai automašīnās tās formas un zemas griezes momenta attiecības dēļ, ko rada divas kloķvārpstas, kas nodrošina lēnu sākotnējo paātrinājumu.
Traktoru ražotājs Farmall, kā arī vairāki autoražotāji, tostarp Honda, Subaru un Saab, ir radījuši dzinējus, ko viņi sauc par H dzinēju. Visi šie ražotāji izmanto burtu “H”, lai apzīmētu četrcilindru un dažreiz arī sešu cilindru dzinējus. Iekļauts nozīmē, ka visi cilindri atrodas taisnā līnijā, atšķirībā no patiesā H, kur cilindri atrodas divās rindās. Šajā gadījumā dzinēji tiek apzīmēti nevis pēc formas, bet ar alfabēta burtiem. Honda H sekoja F un tika aizstāts ar K. Saab pirmo reizi izsniedza H kā B dzinēja nomaiņu 1981. gadā.
Vispazīstamākie no automobiļu H dzinējiem bija tie, kurus ražoja Honda un kas tika ražots no 1993. līdz 2001. gadam. Pirmais šāda veida dzinējs, kas saukts par H22™, tika izmantots Prelude un dažos Accord modeļos. Honda “H” sērija tika uzskatīta par augstas veiktspējas dzinēju un tika izmantota arī Honda sacīkšu automašīnās. Nepārveidots H22™ bāzes modelis radīja 190 līdz 220 zirgspēku jaudu un 156 līdz 163 pēdas mārciņas griezes momentu ar maksimālo apgriezienu skaitu 7,500.
Vēsturiski H formas dzinēju visievērojamākais lietojums bija pagājušā gadsimta 1930. un 1940. gados ar propelleru darbināmās lidmašīnās, jo tas tika uzskatīts par kompaktu, aerodinamisku dzinēju. Slavenākais H dzinēja lietojums lidmašīnās bija Otrā pasaules kara britu iznīcinātājos. Napier Sabre™, 24 cilindru H dzinējs ar 3,500 apgr./min., tika izmantots Typhoon un Tempest iznīcinātāju lidmašīnās. 24 cilindru Rolls-Royce Eagle 22™, kas ražo 3,200 apgr./min, tika izmantots Wyvern iznīcinātājā/torpēdu bumbvedī.