Kas ir Jump Seat?

Tomēr šī termina izcelsme bija pirms gaisa kuģu izgudrošanas. “Sēdeklis ar lēcienu” pirmo reizi parādījās 1860. gados, lai apzīmētu saliekamo papildu sēdekli ratiņos. Kad tas netiek lietots, lēciena sēdekli var kārtīgi nolocīt. Atlaižamos sēdekļus vagonos bieži izmantoja darbinieki, piemēram, kalpones un šoferi, un dažreiz tie atradās ratu aizmugurē vai virzienā, kas bija vērsts prom no galvenajiem pasažieriem.

Kad automašīna tika izstrādāta, daudzi automašīnu ražotāji savos konstrukcijās iekļāva sēdekļus, kas atdarināja vagonos izmantotās funkcijas. Šādi lēcienu sēdekļi varētu nodrošināt papildu sēdvietas pūļa pārvadāšanai, tieši tādā pašā veidā, kā mūsdienās tiek izmantoti modernie automašīnu sēdekļi. Parasti furgonos un citās lielās automašīnās var atrast sēdekļus ar lēcieniem, un tie ir paredzēti nolokāmībai grīdā, lai vajadzības gadījumā tie nebūtu ceļā. Daudzi ražotāji savus sēdekļus izceļ kā ļoti noderīgu dizaina funkciju, ļaujot vadītājiem pēc vajadzības pārkonfigurēt vietu automašīnā.

Lidmašīnās ir divu veidu lecamie sēdekļi. Viens veids ir atrodams kabīnē, parasti pret aizmugurējo sienu, lai tajā esošais cilvēks netraucētu lidmašīnas darbībai. Šo lēcienu sēdekli izmanto kāds, kas nav iesaistīts lidmašīnas darbībā, piemēram, viespilots, aviokompānijas amatpersona vai valdības pārstāvis. Saistībā ar bažām par terorismu piekļuve pilota kabīnes lēciena sēdeklim tiek stingri kontrolēta.

Lēcas sēdekļi ir atrodami arī daudzu lidmašīnu galvenajā kabīnē lidojumu apkalpes vajadzībām. Lidojuma apkalpe apsēžas sēdekļos pacelšanās un nolaišanās laikā un pēc tam salieciet tos atpakaļ, lai avārijas izejas un ejas būtu brīvas. Nodrošinot sēdvietas, aviokompānijas var nodrošināt savu salona apkalpes drošības prasību ievērošanu, neizmantojot vietu, ko varētu aizņemt maksājoši pasažieri.