Kas ir jūras apgrūtinājums?

Šis ķīlas veids atšķiras no citām īpašuma apķīlāšanas tiesībām, jo ​​to var izmantot īpašuma aizturēšanai pat tad, ja kuģis atrodas jūrā. Kravu var novietot uz jebkuras kuģa daļas, kas spēj kuģot ūdenī, ieskaitot dzinējus, sūkņus, kravu, mēbeles un piederumus, piemēram, zvejas piederumus. Jūras apgrūtinājumu var izmantot arī, lai piespiestu pārdot kuģi vai kuģi, lai piedzītu nesamaksātu parādu. Saskaņā ar admiralitātes likumu, ko dēvē par “jūras tiesībām”, katra valsts vai reģions nosaka, kā tiek īstenota jūras apgrūtinājuma tiesības. Ir izstrādāti daudzi starptautiski līgumi, lai izveidotu vienotākus statūtus.

Tiesas piemēro jūras apgrūtinājumu pēc tam, kad kreditors iesniedz prasību. Pēc apgrūtinājuma piešķiršanas kuģis var tikt arestēts un turēts līdz nesamaksāto parādu dzēšanai. Ja kuģa īpašnieks nevar samaksāt vai nevēlas maksāt, kuģi var pārdot, lai atgūtu nesamaksāto naudu. Publiskā izsole ir visizplatītākais pārdošanas veids, un kuģus bieži pārdod par daudz mazāku cenu, nekā tie patiesībā ir vērti.

Jūras ķīlas tiesības nosaka dažādus noilgumus jūras īpašumam atkarībā no tā, kāda veida prasība tiek prasīta, un reģionālajiem tiesību aktiem. Tie parasti svārstās no sešiem mēnešiem neizmaksātām algām līdz trim gadiem par miesas bojājumu vai zaudējumu prasībām. Ja kravai tiek uzlikts jūras apgrūtinājums, tas parasti ir spēkā tikai tikmēr, kamēr preces atrodas uz kuģa. Tiesību akti, kas reglamentē jūras apgrūtinājumu, nodrošina aizsardzību pret nepamatotu kavēšanos, iesniedzot prasību, lai aizsargātu tos, kuri pagaidu kārtā iegādājas kuģi.

Likumā ir izņēmumi attiecībā uz laivām vai citiem peldlīdzekļiem, kas tiek glabāti sausajā dokā, tostarp ūdens lidmašīnām, kas atrodas angārā. Izņēmumi attiecībā uz jūras apgrūtinājumu pastāv arī liellaivām, ko izmanto kā restorāni, kas darbojas pastāvīgā vietā un nekuģo atklātos ūdeņos. Jūras ķīlas tiesības neattiecas arī uz kanoe laivām vai kajakiem, kas tiek izmantoti tūrisma veicināšanai.