Kas ir Q-Max?

“Katara” attiecas uz Kataras gāzes transporta uzņēmumu, kas piegādēm izmanto Q-Max kuģus. “Maksimums” nozīmē, ka kuģis ir maksimālā izmēra kuģis, kas var piestāt sašķidrinātās dabasgāzes vai SDG termināļos. Uzņēmums ziņo, ka kuģa mērījumi ir 345 m garš, kas ir garāks par trim futbola laukumiem, kas atrodas viens pret otru. Kuģis ir 53,9 m plats un 34,7 m garš no laivas apakšas līdz masta augšdaļai. Kuģa augstums ir salīdzināms ar 20 stāvu ēkas augstumu. Kuģis pārvietojas ar ātrumu līdz 19.5 mezgliem jeb 0,64 km stundā (0.7 kilometriem stundā).

Korpusa iekšpusē Q-Max ir piecas lielas kravas telpas. Katrs apgabals ir 47,9 m plats, 27,7 m garš un 57,9 m garš. Speciāli izklātās nerūsējošā tērauda/niķeļa sakausējuma tvertnes saraujas un izplešas, lai tajās ievietotu kravu. Katrs Q-Max kuģis var pārvadāt 9,400,000 266,000 70,000 kubikpēdu (7,633,283 217,000 kubikmetru) SDG.

Katra kuģa korpusam ir īpašs silīcija pārklājums, kas uzlabo kuģa veiktspēju un ātrumu, bet arī aizsargā jūras vidi no toksīniem. Katrā kravas tvertnē ir arī cauruļvadi, kas ved uz klāja sašķidrināšanas iekārtu. Kad dabasgāze atgriežas gāzveida stāvoklī, sistēma notver gāzi, atšķaida un atgriež šķidrumu atpakaļ kravas tvertnē. Divi lēna ātruma dīzeļdzinēji, dzenskrūves un stūres darbina katru Q-Max.

Tiek ziņots, ka šāda veida dzinēji ir termiski efektīvāki un prasa mazāk degvielas nekā vecāki tvaika turbīnu dzinēji. Domājams, ka kuģim ir nepieciešams par 40% mazāk enerģijas un par 30% mazāku emisiju. Q-Max ir arī īpaši izstrādāti rezerves ģeneratori, kas spēj darbināt kuģi un sistēmas mehānisku bojājumu gadījumā. Šie SDG tankkuģi ir aprīkoti ar vismodernākajām ugunsdzēsības sistēmām, kas izmanto putas un miglas ūdeni ugunsgrēka dzēšanai bez nepieciešamības izmantot sistēmas, kuru pamatā ir oglekļa dioksīds.