Kas ir sausais svars?

Nav noteiktu noteikumu vai standartu, kādi šķidrumi ir iekļauti vai izslēgti sausajā svarā. Tas nozīmē, ka norādītā transportlīdzekļa sausā masa var ievērojami atšķirties atkarībā no tā, kurš veic svēršanu. Bieži vien ražotāji uzskaita sauso svaru, kas ir zemāks par to, kas norādīts žurnālos un citos plašsaziņas līdzekļos. Viens no iemesliem ir tas, ka ražotāji bieži izņem visu akumulatoru, mērot transportlīdzekli “sausā”, savukārt citi to dara reti.

Dažiem motocikliem atšķirība starp sausu un slapju svaru var būt 31,8 kg. Nedaudz mazāk par pusi no šīs atšķirības parasti veido degviela, savukārt motoreļļa un dzesēšanas šķidrums veido apmēram ceturto daļu. Atšķirība starp sauso un slapjo svaru atšķiras atkarībā no tādiem faktoriem kā transportlīdzekļa degvielas tvertnes izmērs un izmantotās dzesēšanas sistēmas veids.

Automašīnai parasti ir ūdens dzesēšanas dzinējs, ko dzesē šķidrums, parasti ūdens, kas cirkulē caur caurulēm dzinējā, palielinot tās slapjo svaru. Daudziem motocikliem ir gaisa dzesēšanas dzinējs, kas nozīmē, ka dzinēja radītais siltums tiek izvadīts gaisā caur cilindru, kas bieži ir aprīkots ar metāla ribām, lai izkliedētu vairāk siltuma. Šī dzesēšanas sistēma samazina motocikla kopējo svaru.

Vēl viens izplatīts svars, ko izmanto attiecībā uz transportlīdzekļiem, ir transportlīdzekļa pilnas masas novērtējums (GVWR). Tas ir maksimālais svars, ko transportlīdzeklis var pārvadāt, ieskaitot papildu aprīkojumu, šķidrumus, pasažierus, kā arī kravu. Slapja svara, sausā svara un GVWR var interesēt motociklu pircējus un braucējus. Tomēr GVWR īpaši interesē tūrisma motocikli, jo tie bieži ir aprīkoti un tiek izmantoti lielākas kravas pārvadāšanai nekā citi motocikli.