Skrejceļa lente ir skrejceļa daļa, kas griežas ap pamatni, kamēr iekārta tiek izmantota. Lai gan skrejceliņa pamatne ir nekustīga, skrejceļa josta kustas, ļaujot trenažierim kustēties tā, it kā viņš staigātu pa taciņu, nevis staigātu pa to pašu nekustīgo pamatni. Josta ir savienota ar sistēmu, kas ļauj trenažierim staigāt lēni, staigāt ātrā tempā, skriet vai skriet ātrā tempā. Jostas kustības ātrums ir tieši saistīts ar ātrumu, ar kādu trenažierim jāiet vai jāskrien.
No visām skrejceļa daļām tieši skrejceļa josta ir tā, kas visvairāk nolietojas. Tāpēc jostas ir periodiski jāmaina. Skrejceļa jostas nolietošanās ātrums ir atkarīgs gan no jostas kvalitātes, gan no skrejceliņa lietošanas biežuma. Vēl viens faktors ir skrejceliņa lietošanas veids. Ja to izmanto tikai lēnai staigāšanai, tad droši vien josta kalpos ilgāk nekā tad, ja to regulāri izmanto ātrai skriešanai.
Lielākā daļa uzņēmumu, kas ražo skrejceliņus, pārdod arī rezerves jostas. Parasti tos var iegādāties tieši no ražotāja vai trenažieru uzņēmuma, no kura skrejceļš tika iegādāts. Ja skrejceļš ir nomāts trenažieris, tad nomas līgumā var norādīt, ka uzņēmums, kuram pieder aprīkojums, ir atbildīgs par skrejceļa lentes nomaiņu pēc nepieciešamības.
Skrejceļa josta parasti kalpos no diviem līdz trim gadiem. Ja josta ir labi kopta, tā var kalpot pat nedaudz ilgāk. Ja skrejceļš tika bieži un intensīvi izmantots, iespējams, ka josta būs jānomaina mazāk nekā divu gadu laikā. Nomaiņas skrejceļa jostas cena parasti ir no 100 USD (ASV dolāri) līdz 200 USD. Īpašnieka rokasgrāmatā būs informācija par to, kā noņemt veco siksnu un aizstāt to ar jaunu.
Skrejceļa apkope bieži ietver skrejceliņa jostas eļļošanu. Nomātam aprīkojumam šī apkope var tikt segta. Iekārtām, kas pieder tieši, īpašniekam ir jāseko līdzi apkopei, kas ir aprakstīta rokasgrāmatā. Ja skrejceļa siksna nav pareizi ieeļļota, tā var nolietoties daudz ātrāk, nekā vajadzētu.