Kas ir traucējumu dzinējs?

Parastajā iekšdedzes dzinējā virzuļi atrodas ļoti tuvu izplūdes gājiena atvērtajiem vārstiem. Vārsta laiks ir ārkārtīgi svarīgs šāda veida dzinējam, lai izvairītos no vārsta un virzuļa kontakta. Ar beztraucējumu dzinēju tā parasti nav problēma ar rezerves virzuļiem. Savukārt augstas veiktspējas kupolveida virzuļi var nonākt saskarē ar vārstiem, ja tiek veikti nepareizi laika pasākumi, jo ir palielināts virzuļa augstums sadegšanas kamerā. Interferences dzinēja sadegšanas kamera ir tik sekla, ka pat zemas kompresijas virzuļi saskarsies ar atvērtajiem vārstiem, ja laiks noiet greizi.

Kad virzulis saskaras ar atvērtu vārstu, rodas nopietni bojājumi. Bieži vien virzulis saplīst no saskares spēka ar atvērto vārstu. Paši vārsti diezgan bieži ir saliekti un pat nolūzuši no vārsta kātiem, radot haosu, jo salauzts vārsts atsitās pa visu sadegšanas kameru. Tērauda vārsts sadegšanas kamerā var kļūt par sišanas cilindru, kas sit un saputo cilindra galvu un bieži izlaužas līdz iekšējai ūdens apvalkam. Šādā gadījumā traucējumu dzinējs var tikt samazināts līdz nelabojamam bojātu daļu kopumam.

Lielākā daļa automobiļu ražotāju iesaka veikt noteiktus laika komponentu nomaiņas intervālus traucējumu dzinējā. Vadlīniju ievērošana var vismaz novērst nevajadzīgu dzinēja nomaiņu vai lielu dzinēja pārbūvi. Nav īpaša apkopes grafika ar laika noteikšanas komponentiem, kas bieži vien ir saistīti ar to atrašanās vietu dzinēja iekšpusē; tomēr pareizi eļļas maiņas intervāli un vārstu regulēšana nodrošinās vislielāko ilgmūžību no visām dzinēja sastāvdaļām. Ja dzinējam ir problēmas ar vārstu vilcienu un nav zināms, vai dzinējs ir traucējumu dzinējs, vislabāk ir izvairīties no tā pagriešanas.