Kādi ir biežākie ass eļļas noplūdes cēloņi?

Tipisks ass korpuss ir piepildīts ar ass eļļu līdz līmenim, kas atrodas tieši zem ass caurules apakšējās malas. Šis dziļums ļauj eļļai ieeļļot ass gredzenu un zobratu zobratus, kā arī riteņu gultņus. Eļļa sasniedz riteņu gultņus, ieplūstot ass caurulēs no rotējošām asīm un zobratiem, kā arī ar centrbēdzes spēku, kad transportlīdzeklis braukšanas laikā griežas vai līkumus. Vaļīgas eļļas iepildīšanas skrūves un ass zobratu pārbaudes caurumu aizbāžņi ir arī izplatīti eļļas noplūdes cēloņi. Vītņu blīvēšanas lentes vai pastas uzlikšana uz spraudņa un skrūvju vītnēm bieži var novērst noplūdes stāvokli.

Neatkarīgi no aizmugurējās ass veida vai stila, centrālās daļas blīvēšanai tiek izmantota blīve. Šo blīvi var ievietot starp noņemamu diferenciāli un ass korpusu vai starp ass korpusa vāku, kas noslēdz piekļuvi pārnesumu komplektam un korpusam. Šī blīve vai daudzos gadījumos silikona hermētiķa lodīte var kļūt trausla un ļaut ass eļļai noplūst no blīvējuma. Vienīgais patiesais veids, kā novērst šāda veida noplūdi, ir noņemt centrālo daļu vai vāku un uzstādīt jaunu blīvi.

Vairumā gadījumu visbiežākais ass eļļas noplūdes cēlonis ir bojāts ass caurules blīvējums. Šis blīvējums atrodas ass caurules galā, starp bremžu sastāvdaļām un riteņu gultņiem. Blīvējums ir ne tikai pakļauts karstumam no abām pusēm, bet arī faktiski pieskaras rotējošajai ass vārpstai, radot berzes siltumu.

Daļēji tāpēc, ka ir grūti noņemt riteni, bremžu komponentus, kā arī pašu asi, lai nomainītu blīvējumu, lielākā daļa mehāniķu iesaka nomainīt bremzes vienlaikus ar noplūdes blīvējuma remontu. Otrs iemesls ir tas, ka ass eļļas noplūde nokļūst uz citām sastāvdaļām. Tas var sabojāt bremžu klučus un lokus pirms noplūdes novēršanas.