Kas ir airu velosipēds?

Lielākā daļa modeļu atgādina tradicionālos velosipēdus. Augstums, rāmis un riteņi ir līdzīgi pēc konstrukcijas. Izņēmums ir tas, ka stūre ir viens vertikāls gabals, kam abās pusēs ir rokturis. Ir divi riteņi, viens priekšā un otrs aizmugurē. Tāpat kā parastajam velosipēdam, aizmugurējo riteni darbina ķēdes mehānisms.

Citi modeļi ir sarežģītāki. Tiem var būt ļoti garš rāmis, un tie var atgādināt automašīnu vai kāpu bagiju. Sēdvietas var būt no viena līdz trim braucējiem. Airu velosipēda priekšpusē esošā svira varētu būt arī akordeona formas.

Airu velosipēdus no rokas velosipēdiem var atšķirt pēc to dizaina. Rokas velosipēds parasti atrodas zemu līdz zemei, bet airu velosipēds atrodas augstāk. Rokas velosipēda sēdeklis ir arī nedaudz lielāks. Atšķirībā no guļus velosipēda, rokas velosipēds parasti ir trīsritenis, kuram ir viens ritenis priekšā un divi aizmugurē.

Lai vadītu airu velosipēdu, lietotājs vispirms apsēžas uz mašīnas ar kājām uz kāju balsta. Pēc tam viņa turēs roktura satvērējus savās rokās. Kad viņa jūtas ērti, viņa var sākt vilkt mehānismu uz priekšu un atpakaļ ar airēšanas kustību, virzot mašīnu uz priekšu.

Airu velosipēda stūres mehānismu var izmantot, lai vadītu mašīnu. To veic, spiežot vai velkot stieni pa kreisi vai pa labi. Lai iegūtu vislabākos rezultātus, tas jādara, kamēr velosipēds ir kustībā, lai gan varētu būt noderīgi nedaudz samazināt ātrumu pirms manevrēšanas ar aprīkojumu.

Lielākajai daļai modeļu ir rokas bremze, kuru var saspiest vai pavilkt, lai apturētu mašīnu. Bremze ir līdzīga tai, kas bieži sastopama parastajam velosipēdam. Pat ja tā ir, var būt grūti pielāgoties šīs mašīnas apstādināšanai vai palēnināšanai. Braucējiem ir jāiepazīstas ar vadības ierīču lietošanu pirms velosipēda ievešanas pārslogotās vietās.