Kas ir bāra pilots?

Ir vairāki dažādi jūras pilotu veidi. Bāra pilots ir pieredzējis kuģu vadīšanā pāri sēkļiem un smilšu joslām, kuras bieži sastopamas pie lielākajām ostām. Līča locis var vadīt navigāciju līcī vai ietekā, savukārt upes locis kuģo pa upēm. Dažos gadījumos jūras pilots var būt kvalificēts darbam divās vai pat visās trīs no šīm jomām; Piemēram, Sanfrancisko, Kalifornijā, bāru piloti var vadīt kuģus garām sēkļiem ārpus Zelta vārtu tilta, caur līci un nokļūt Oklendas un Sanfrancisko ostās un augšup pa Sakramento upi.

Lielākajā daļā reģionu kuģiem ir jāuzņemas locis, kad tie ienāk ostā vai ostā vai iziet no tās vai kuģo pārslogotos vai bīstamos ūdensceļos. Loča izmantošana palīdz samazināt sadursmju risku ar citiem kuģiem, kā arī nodrošina drošu kuģu šķērsošanu reģionālajos ūdeņos. Piloti arī spēj kontrolēt kuģu satiksmi, darbojoties kā gaisa satiksmes dispečeri, lai noteiktu prioritātes un maršrutētu lielus kuģus, kurus ir grūti manevrēt.

Lai kļūtu par bāra pilotu, kādam ir jābūt augstai kvalifikācijai. Bāra pilotam ne tikai ļoti labi pārzina jomu, kurā viņš vēlas strādāt, viņam arī ļoti daudz jāzina par kuģu, īpaši lielo kruīza kuģu un tankkuģu, apkalpošanu. Parasti viņam vai viņai ir jāpiesakās licences saņemšanai, lai pārliecinātos, ka viņš vai viņa ir kvalificēts praksei. Pēc kuģa loča kvalifikācijas iegūšanas kāds sadarbojas ar reģionālo loču asociāciju, lai nodrošinātu, ka loči ir pastāvīgi pieejami tiem, kam tie ir nepieciešami.

Reģionos, kas ir pārāk mazi, lai būtu oficiāls bāra pilots, vietējā krasta apsardzes stacija var palīdzēt apmeklētājiem jūrniekiem, un reģionālie kapteiņi, kas pārzina ūdeņus, var arī palīdzēt. Pat ar pilotu uz kuģa joprojām var notikt negadījumi; parasti šie negadījumi tiek izmeklēti, lai noskaidrotu, vai var kaut ko darīt, lai novērstu līdzīgus negadījumus nākotnē.