Kas ir izplatītāja rīks?

Izplatītāja zobrati ir izgatavoti no daudziem dažādu veidu materiāliem. Parastajai čuguna sadales vārpstai sadalītāja zobrats ir izgatavots no čuguna. Sagataves tērauda rullīšu tipa sadales vārpstām sadalītāja zobrats ir izgatavots no bronzas. Lietojot čuguna zobratu uz tērauda sadales vārpstas, bieži var tikt salūzušas detaļas.

Sadalītāja pārnesuma attiecība ir tāda, ka tas pagriež sadalītāju par vienu pilnu apgriezienu uz katru pilnu kloķvārpstas apgriezienu un ik pēc diviem pilniem sadales vārpstas apgriezieniem. Tas nodrošina, ka aizdedzes sveces aizdegsies pareizajā virzuļa pozīcijā. Pārnesums ir piestiprināts pie sadalītāja vārpstas ar tērauda ruļļu tapu. Šī ritošā tapa notur zobratu, kas fiksēts uz vārpstas, pareizā stāvoklī. Ja tapa saplīst vai kļūst vaļīga, aizdedzes laiks kļūs nepareizs, un diagnozi bieži ir grūti noteikt.

Jāpārbauda sadalītāja zobrata kontakts ar izciļņa zobratu, lai pārliecinātos, ka abi zobrati ir pareizi savienoti viens ar otru. To veic, uz sadalītāja zobrata zobiem uzklājot baltu smērvielu un uzstādot sadalītāju dzinējā. Pēc tam dzinējs tiek pagriezts par vienu apgriezienu un sadalītājs tiek noņemts, un zobrata kontakta raksts tiek atzīmēts, aplūkojot zīmējumu, ko zobrati izveidojuši ar balto smērvielu. Pēc tam sadalītājs pēc vajadzības tiek noslīpēts, lai izveidotu nodiluma modeli, kas atrodas tieši abu pārnesumu vidū. Šī bieži vien ir dārga pārraudzība, ko veic nepieredzējuši mehāniķi un iesācēju dzinēju ražotāji.

Pārnesums tiek ieeļļots ar iekšējo eļļas kanālu dzinēja blokā, un parastā lietošanā tas reti kad nedarbojas pareizi. Pasūtot augstas veiktspējas sadalītāju, neaizmirstiet pastāstīt ražotājam, kāda veida sadales vārpsta ir uzstādīta dzinējā. Tas nodrošinās, ka uz sadalītāja tiek uzlikts pareizais pārnesums, lai nodrošinātu ilgstošu un bez problēmām līdzāspastāvēšanu dzinējā.