Kas ir kloķa leņķis?

Daudzi mehāniķi saprot virzuļa saistību ar tā TDC pozīciju cilindra sienā, jo tas attiecas uz aizdedzes laiku. Aizdedzes laika iestatīšana, lai aizdedzes svece aizdedzinātu dažus grādus pirms vai pēc TDC, var būt nenovērtējams instruments, lai iegūtu maksimālu iekšdedzes dzinēja veiktspēju. Tomēr lielākā daļa amatieru mehāniķu nesaprot, kāda ir kloķa leņķa saistība ar dzinēja veiktspēju jebkurā noteiktā ātrumā, kā arī to, kā šo informāciju var izmantot dzinēja jaudas regulēšanai.

Viens no vissvarīgākajiem faktoriem jebkura iekšdedzes dzinēja iekšienē ir virzuļa ātrums. Tas nosaka spēju, kā arī laiku, kas vajadzīgs dzinējam, lai ievilktu svaigu degvielas un gaisa maisījumu, izvadītu izplūdes gāzes no cilindra un saspiestu degvielas un gaisa maisījumu sadegšanai. Izmantojot šīs zināšanas, var ņemt vērā pareizo vārstu atvēršanās un aizvēršanās ātrumu, kā arī izciļņa daivas konstrukciju, lai maksimāli izmantotu šī kritiskā laika priekšrocības. Šī informācija par kloķa leņķi ir īpaši svarīga jaunākajiem dzinējiem.

Gājēju motori, kas nosaukti mainīto virzuļa gājiena izmēru dēļ, ir izstrādāti tā, lai izmantotu optimālo kloķa leņķi. Tie izmanto uzlabotu virzuļa ātrumu, lai iztukšotu un piepildītu sadegšanas kameras. Uzlabotā kloķa leņķa dinamika darbojas kā primitīvs kompresors, izmantojot ātrāko virzuļa gājiena daļu, lai pildītu cilindrus ar degvielu un gaisu. Un otrādi, leņķis palīdz noteikt pareizo laiku izplūdes vārstu atvēršanai, lai vislabāk izmantotu jaudas gājienu, vienlaikus saglabājot iespēju iztīrīt izlietotās izplūdes gāzes no cilindra. Izpratne par kloķa leņķi ļauj pielāgotam dzinēju izgatavotājam izstrādāt dzinēju, izmantojot optimālo klaņa garumu un virzuļa tapas augstumu uz kloķvārpstas ar atbilstošiem metiena izmēriem, lai iegūtu maksimālu zirgspēku un griezes momentu.