Neatkarīgā aizmugurējā piekare ir automašīnu un kravas automašīnu piekares sistēmu konfigurācija, kas ļauj katram uz ass esošajam ritenim kustēties vertikālā virzienā neatkarīgi no otra. Tas ļauj katram ritenim efektīvāk reaģēt uz nelīdzeniem ceļa apstākļiem. Šāda veida piekares sistēmas ir viena no četrām pašlaik plaši izmantotajām piekares sistēmām, un tās bieži vien ir iecienījuši konkrēti ražotāji.
Lai gan daudzos dažādu marku un modeļu transportlīdzekļos tiek izmantotas neatkarīgas priekšējās piekares sistēmas, neatkarīgas aizmugurējās piekares sistēmas izmantošana nav tik populāra. Tomēr lielie ražotāji, piemēram, Ford Motor Company Amerikas Savienotajās Valstīs, bieži izmanto aizmugures piekares modeli. Patērētāji, kuri dod priekšroku tādu marku un modeļu iegādei, kuros netiek izmantots IRS dizains, var izvēlēties iegādāties neatkarīgus aizmugurējās balstiekārtas komplektus un uzstādīt tos citu asu konfigurāciju vietā.
Ir dažas priekšrocības, kas saistītas ar neatkarīgas aizmugurējās piekares izmantošanu. Viena priekšrocība ir saistīta ar braukšanas vienmērīgumu. Tā kā riteņi spēj darboties neatkarīgi viens no otra, viens ritenis var absorbēt nelīdzena ceļa posma vibrācijas, nesadalot kustību ar riteni, kas atrodas ass pretējā galā. Vislielāko labumu gūs cilvēki, kuri brauc ar kvadracikla neatkarīgo aizmugurējo balstiekārtu aprīkota transportlīdzekļa aizmugurējā sēdeklī, lai gan braukšanas kvalitāti pamanīs arī vadītājs un jebkurš cits transportlīdzekļa priekšgalā sēdošais pasažieris.
Vēl viens iemesls, kāpēc izvēlēties šāda veida balstiekārtu, ir saistīts ar transportlīdzekļa vadāmību. Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar IRS sistēmu, ir daudz vienkāršāk pārvietoties pa ceļiem, kuros ir iegrimes, nolietotas ietves daļas vai bedrītes. Tas var būt īpaši svarīgi cilvēkiem, kuri izmanto savus transportlīdzekļus darba situācijās, piemēram, būvstrādniekiem, kuri regulāri transportē instrumentus kravas automašīnā un var nākties šķērsot nelīdzenu reljefu, lai sasniegtu būvlaukumu.
Neatkarīgas aizmugures piekares pārveidošanas process nav uzdevums, ko parasti veic mājas mehāniķi. Uzstādīšanas procesā ir jāizmanto sarežģīts aprīkojums, kas atrodas garāžās un cita veida transporta centros. Turklāt datortehnoloģijas, kas sastopamas daudzās modernās garāžās, ļauj pārbaudīt riteņu līdzsvaru un kustības diapazonu uz ass tā, kā tas vienkārši nav iespējams mājas apstākļos.