Spoles bloki ir sastāvdaļa, ko parasti izmanto automobiļu bezizplatītāja aizdedzes sistēmās (DIS). Tās veic aptuveni tādu pašu funkciju kā tradicionālās aizdedzes spoles, lai gan parasti katram cilindram ir spole, nevis viena visam dzinējam. Katru spoles komplektu var atdalīt vai apvienot vienā vienībā. Ja spoļu komplekti tiek sadalīti atsevišķās vienībās, tie parasti atrodas netālu no cilindriem, kurus tie izšauj, nevis centrālā vietā. Spoles parasti aktivizē elektroniskais vadības bloks (ECU) vai aizdedzes modulis, lai katrs varētu izšaut savu cilindru vajadzīgajā laikā.
Tradicionālā aizdedzes sistēmā spole vai magneto parasti ģenerē lielu spriegumu, ko pēc tam var nosūtīt uz pareizo cilindru, izmantojot sadalītāja un rotoru sistēmu. Aizdedzes bez sadalītāja dēļ nav vajadzīgas vairākas ar šīm sistēmām saistītās sastāvdaļas, galvenokārt sadalītājs un rotors. Tā vietā, lai izmantotu mehānisku kustību no sadales vārpstas, lai iedarbinātu dzirksteles caur rotoru, šīs sistēmas var izmantot datoru, lai attiecīgajā laikā palaistu atsevišķas spoles. To bieži panāk, izmantojot izciļņa vai kloķvārpstas sensoru.
Katrs spoles komplekts parasti sastāv no vismaz primārā un sekundārā tinuma, lai gan var būt arī citi komponenti. Visas spoles tiek piegādātas ar akumulatora spriegumu, ko primārais tinums var izmantot magnētiskā lauka radīšanai. Ja par to signalizē ECU vai ar citiem līdzekļiem, primārā tinuma spriegumu var atslēgt. Tas var radīt daudz lielāku spriegumu spoles bloka sekundārajā tinumā, ko var izmantot aizdedzes sveces aizdedzināšanai. Lielākajā daļā bezizplatītāja aizdedzes sistēmu katru spoļu komplektu var savienot ar savu aizdedzes sveci, izmantojot spraudņa vadu.
Dažas aizdedzes sistēmas bez sadalītāja izmanto nedaudz atšķirīgu konfigurāciju. Dažiem lielākiem dzinējiem var būt divas vai vairākas spoļu bloka vienības, no kurām katrai var būt vairāki iekšējie tinumi un tie ir atbildīgi par vairākiem cilindriem. Katrs tinumu komplekts šajos spoļu komplektos parasti joprojām atbilst vienam cilindram un būs savienots ar aizdedzes sveces vadu. Citās konfigurācijās var būt tikpat daudz spoļu bloku kā cilindriem, katrs atrodas netālu no aizdedzes sveces, kas ir atbildīgs par aizdedzināšanu. Vēl viena variācija ir spole uz sveces (COP), kas var integrēt katru spoles komplektu ar aizdedzes sveces vāciņu.