Kravas automobiļa ass ir jebkuras kravas automašīnas piedziņas sistēmas sastāvdaļa; tā būtībā ir saite starp riteņiem, un to var vai nu piestiprināt pie riteņiem un griezties kopā ar tiem, vai arī to var piestiprināt pie rāmja vai citām transportlīdzekļa sastāvdaļām, ļaujot riteņiem griezties ap asi. Atkarībā no transportlīdzekļa izmēra un mērķa kravas automašīnai, visticamāk, ir vairāk nekā viena ass, un termins “kravas automobiļa ass” var attiekties tikai uz pašu asi vai visiem komponentiem, kas veido asi, piemēram, asi. korpuss.
Kravas automašīnas asij ir vairākas nozīmes: tā darbojas, lai noturētu divus paralēlus riteņus vienu pret otru, tā palīdz izturēt transportlīdzekļa svaru, kā arī jebkuru kravu, un tā var darboties pat kā stūres, balstiekārtas vai piedziņas sistēma. Dažās kravas automašīnās kravas automašīnas ass būs atbildīga par jaudas pārnešanu no piedziņas vārpstas uz riteņiem. Lai šī sistēma būtu iespējama, kopā ar kravas automašīnas asi būs jāizmanto vairākas citas sastāvdaļas.
Kravas automašīnas piekares sistēma var balstīties uz vienu vai vairākām kravas asīm, lai izturētu transportlīdzekļa svaru. Cietu asi var uzstādīt, piemēram, lokšņu atsperēm, kas izturēs lielāko daļu balstiekārtas pienākumu, bet lokšņu atsperes ir paredzētas darbam kopā ar asi, lai nodrošinātu stabilitāti nelīdzenos apstākļos, kā arī pagriezienos. Citos gadījumos asi var izmantot kā stūres sastāvdaļu, ļaujot vadītājam pārvietoties pa transportlīdzekli, manipulējot ar detaļām asī vai ap to.
Lielākiem kravas automobiļiem var būt vairākas asis, lai izturētu ar transportlīdzekli velkošās kravas svaru. Piemēram, 18 riteņu automašīna ir kravas automašīnas veids, kurā būs 18 riteņi, kas uzstādīti uz četrām, piecām vai sešām asīm. Tas palīdz vienmērīgāk sadalīt kravu, palīdzot stabilizēt iekrāvēju un novērst citu sastāvdaļu bojājumus. Asis var saplaisāt pie lielas slodzes vai pēc trieciena, tāpēc vajadzības gadījumā asis var nomainīt.
Daudzas asis ir izgatavotas, lai pielāgotos asu gultņiem, kas ļauj riteņiem un citām kustīgajām daļām vienmērīgi kustēties. Šādu gultņu atrašanās vieta un mērķis var atšķirties atkarībā no kravas automašīnā izmantotās ass veida, lai gan lielākā daļa asu, visticamāk, darbosies kopā ar riteņu gultņiem, kas ļauj riteņiem brīvi griezties.