Karavānas ass konstrukcija padara remontu un nomaiņu salīdzinoši vienkāršu. Karavānas tilts tiek noturēts ar stiprinājuma skrūvēm katrā ass pusē. Aizmugurējās bremžu līnijas ir jānoņem pie riteņa cilindra un amortizatori ir jānoņem no ass stiprinājumiem pirms treilera ass noņemšanas. Ja visas nepieciešamās sastāvdaļas ir noņemtas, ass izslīdēs no pareizi atbalstītā transportlīdzekļa apakšas. Jaunās ass uzstādīšana tiek veikta, mainot noņemšanas procedūru un atgaisojot gaisu no bremžu maģistrālēm.
Kaut arī karavānas ass izskats ir palicis gandrīz neskarts no pirmajām versijām līdz jaunākajām versijām, ir veiktas smalkas izmaiņas, piemēram, montāžas vietas. Tas padara pareizo transportlīdzekļa gada un modeļa noteikšanu svarīgu, pērkot rezerves asi glābšanas pagalmos vai tiešsaistes izsoļu vietnēs. Ir arī svarīgi noteikt, kuras detaļas var pārvietot no vecās ass uz jauno, jo tas parasti var ietaupīt uz izdevumiem. Uzstādot pilnu ass bloku, kas iegādāts glābšanas parkā, parasti ir ieteicams pirms uzstādīšanas uz ass uzstādīt jaunus riteņu gultņus, kā arī bremžu sastāvdaļas. Tas ir saistīts ar nezināmo transportlīdzekļa nobraukuma un apkopes vēstures statusu pirms iegādes.
Iegādājoties rezerves priekšējo treilera tiltu, obligāti jāiegādājas pareizā puse, jo abas asu pusītes atšķiras pēc garuma. Ir iespējams iegādāties priekšējās asis no automašīnu glābšanas būvētavām, tomēr parasti tas nav ieteicams, jo priekšējās ass pusēs tiek izmantots nemainīga ātruma (CV) savienojums. CV savienojums ir ļoti svarīga un viegli sabojājama sastāvdaļa, tāpēc parasti ir prātīgāk iegādāties rezerves priekšējo treilera asi no auto detaļu piegādes veikala.