Ideālā gadījumā automašīnas dzinējam jāpārtrauc darboties, tiklīdz vadītājs izslēdz aizdedzes slēdzi. Kamerās vairs nedrīkst iekļūt jēldegviela, un aizdedzes sveces to vairs nedrīkst aizdedzināt. Tomēr iekšdedzes dzinējā lietas ne vienmēr darbojas tik gludi, it īpaši, ja joprojām pastāv citi aizdegšanās avoti un neapstrādāta degviela. Ikreiz, kad automašīnas dzinējs turpina darboties pēc aizdedzes izslēgšanas, mehāniķi to dēvē par dīzeļdegvielu.
Dīzeļdegviela notiek ikreiz, kad degvielu aizdedzina cits siltuma avots, kas nav aizdedzes svece. Tas var ilgt dažas sekundes vai dažas minūtes atkarībā no degkamerā atlikušās degvielas daudzuma un aizdedzes avota atdzišanas ilguma.
Dīzeļdegviela attiecas uz procesu, ko izmanto dīzeļdzinējos, lai aizdedzinātu degvielu un nodrošinātu motora darbību. Tā vietā, lai virkne sprādzienu, ko rada noteiktas laika aizdedzes sveces, dīzeļdzinējā degvielu aizdedzina augsts spiediens virzuļa kamerā, ko dažkārt veicina viena “kvēlsvece”, kas palīdz sasildīt dzinēja bloku. Atšķirībā no tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem, dīzeļdzinējam var būt jādarbojas tukšgaitā, lai aizdedzes process darbotos pareizi. Tomēr tradicionālajā ar gāzi darbināmā dzinējā šāda dzinēja darbināšanas prakse nav absolūti nepieciešama. Ja ar gāzi darbināmam dzinējam sāk darboties dīzelis, parasti kaut kas nav kārtībā.
Viens no iespējamiem dīzeļdegvielas izmantošanas iemesliem ir lētākas degvielas un eļļas izmantošana. Ikreiz, kad dzinējs sadedzina zemākas kvalitātes degvielu, uz vārstiem un virzuļiem bieži veidojas oglekļa nogulsnes, kas ātri pārvietojas sadegšanas kamerās. Ja oglekļa nogulsnes liek virzulim berzēties pret metālu, var viegli izveidoties karsts punkts. Kad aizdedze ir izslēgta, aizdedzes sveces vairs neizdala pietiekami karstu dzirksteli, lai aizdedzinātu degkamerā atlikušo degvielu. Tomēr karsti uzkarsušas oglekļa nogulsnes joprojām var izraisīt sprādzienu, ja tas nonāk saskarē ar nesadegušo degvielu. Šī neapstrādātas degvielas aizdegšanās bieži ir iemesls, kāpēc automašīna sāk darboties ar dīzeļdegvielu. Tas apstāsies tikai tad, kad būs beigusies degviela vai oglekļa nogulsnes ir atdzisušas.
Vēl viens iespējamais dīzeļdegvielas iemesls varētu būt nepareiza karburatora un motora bloka saikne. Daudzām vecākām automašīnām ir degvielas aizrīšanās sistēma, kurai ir paredzēts izslēgt visu gāzes padevi dzinējam. Dažreiz šī aizrīšanās sistēma nedarbojas pareizi, ļaujot gāzei ieplūst sadegšanas kamerā. Ja benzīns nonāks saskarē ar karstu metāla vai oglekļa gabalu, tas eksplodēs un izraisīs dīzeļdegvielu. Mūsdienīgākiem dzinējiem ir degvielas iesmidzināšanas sistēma, kas paredzēta, lai pārtrauktu degvielas ievadīšanu sadegšanas kamerā pēc aizdedzes slēdža izslēgšanas, tāpēc dīzeļdegviela nav tik izplatīta, bet tomēr iespējama, ja degviela paliek kamerā.
Viens no labākajiem veidiem, kā samazināt dīzeļdegvielas iedarbināšanas iespējamību, ir nodrošināt, ka jūsu automašīna ir pareizi apgādāta ar eļļu un dzinēja dzesēšanas šķidrumu. Kad automašīnu dzinēji pārkarst, var veidoties karstie punkti un izraisīt dīzeļdegvielu. Jums, iespējams, būs jāpārbauda virzuļi un vārsti, vai nav izveidojušās asas malas, kas var pārkarst. Pāreja uz augstākas kvalitātes degvielu vai oglekli attīrošu piedevu izmantošana varētu arī palīdzēt novērst turpmāku dīzeļdegvielu.
Daži eksperti norāda, ka dīzeļdegvielu var izraisīt sliktas kvalitātes vai nepareizas aizdedzes sveces, tāpēc varat arī lūgt mehāniķim pārliecināties, vai jūsu automašīnas dzinējam ir piemērota izmēra aizdedzes sveces. Daudzas dīzeļdegvielas problēmas var novērst, veicot regulāru dzinēja regulēšanu, tāpēc pastāstiet savam mehāniķim par visiem pārkāpumiem, ko, iespējams, pamanījāt pēc aizdedzes izslēgšanas.